Byguides

En vigtig del af dét, som man stræber efter at Carlsberg Byen skal være, tager udgangspunkt i J.C. Jacobsen og hans søns kærlighed til København. De to var med til at skabe Botanisk Have, Den Lille Havfrue, Ny Carlsberg Glyptotek m.fl. og er derfor en vigtig del af Danmarks arkitekturhistorie. Kærlighed og lysten til at give noget tilbage til Købehavn er også fortællingen om Carlsberg Byen – endnu en gave til byen.

### Historie
![Carlsberg-Byen-Gamle-Carlsberg.jpeg](https://storage.googleapis.com/propstep-prod-strapi-files/Carlsberg_Byen_Gamle_Carlsberg_508c390d60/Carlsberg_Byen_Gamle_Carlsberg_508c390d60.jpeg)
#### Fra bryggeri lukket for offentligheden til fremadstormende, ny bydel
I 2006 valgte Carlsberg at flytte deres bryggeriaktiviteter til Fredericia, hvilket efterlod et industrikvarter med masser af potentiale tæt på København. I 2007 søsattes derfor en international arkitektkonkurrence om opførelsen af det, der skulle blive til Carlsberg Byen. Konkurrencen blev vundet af den danske tegnestuen Entasis, hvis ambitioner var at smelte bolig, erhverv, uddannelse og fritid sammen i ét byrum. Planerne for det gamle industriområde er derfor et tæt og levende bykvarter, hvor der lægges særlig vægt på bæredygtighed, byrum og byliv, samt på bevaring og genbrug af kulturarven.

Arkitektfirmaet Entasis vandt med planen for Carlsberg Byen international anerkendelse, da den i 2009 indbragte dem prisen for verdens bedste masterplan.

J.C. Jacobsen, der grundlagde Carlsberg i 1847, var et stort aktiv i dansk arkitekturhistorie, da han bl.a. bidrog til opførslen af Botanisk Have, mens hans søn donerede Den Lille Havfrue og opførte Ny Carlsberg Glyptotek. Omkring 160 år efter opførslen af Carlsberg bryggeriet blev det lukkede industriområde åbnet for offentligheden, hvilket lokkede mange nysgerrige til fra både ind- og udland.

De gamle Carlsberg-bygninger, der senere er blevet fredede, giver området et arkitektonisk forspring, da de udstråler Danmarkshistorie. Når bykvarteret står færdig i 2024 vil 15% af området bestå af disse historiske bygninger.

### Arkitektur
![Carlsberg-Byen-Indkøb.jpeg](https://storage.googleapis.com/propstep-prod-strapi-files/Carlsberg_Byen_Indkob_6c8003444f/Carlsberg_Byen_Indkob_6c8003444f.jpeg)
#### Synergi mellem miljø, mangfoldighed og byliv
Et af hovedpunkterne for arkitekturen i Carlsberg Byen var at have en aktiv stueetage. I den centrale del af Carlsberg Byen vil den underste etage henvende sig til og række ud mod forbipasserende, mens stueetager i beboelsesområder vil have et mere roligt og diskret udtryk. Man har derfor opdelt tre typer facader for Carlsberg Byens opførsel: De aktive, de åbne og de afdæmpede.

Det er især bygningernes underste etager, som formidler samspillet mellem byrum og bygning samt medvirker til at skabe gode rammer for bylivet langs byrummets kanter.

Carlsberg A/S har et overordnet mål om, at det endelige kvarter skal være CO2-neutralt med hensyn til el- og varmeforbruget til bygningsdrift. En anden vision er at skabe balance mellem den miljømæssige, den sociale og den økonomiske udvikling af Carlsberg Byen. Byudviklingen skal derfor understøtte forskellige behov hos nuværende og kommende beboere og besøgende, minimere ressourceforbrug, mindske miljøbelastning, tage højde for konsekvenserne af klimaforandringer og gøre effektivt brug af naturlige ressourcer. Desuden skal byudviklingen afspejle den sociale mangfoldighed, der findes på Vesterbro og i Valby.

### Campus Carlsberg
![Carlsberg-Byen-Uddannelse.jpeg](https://storage.googleapis.com/propstep-prod-strapi-files/Carlsberg_Byen_Uddannelse_0a6b8a0da4/Carlsberg_Byen_Uddannelse_0a6b8a0da4.jpeg)
#### Et step på vejen til at blive en etableret bydel
I 2016 slog Campus Carlsberg dørene op og en ny professionshøjskole så dagens lys. I dag har 10.000 studerende samt omkring 800 medarbejdere deres daglige gang på Campus Carlsberg. Carlsberg Byens rige caféliv, grønne områder samt nybyggede studie- og forskerboliger skaber de optimale rammer for det perfekte studiemiljø. Med sine 57.000 kvadratmeter fordelt på 8 etager er dette også Nordeuropas største uddannelsesmiljø for pædagoger. Visionen er at skabe et centrum for nytænkning og viden inden for velfærdsprofessioner.

Man har endda udnyttet de historiske lagerkældre fra Carlsberg-bryggeriet, der findes under det meste af Carlsberg Byen. Dette har man gjort ved at placere et miljøvenligt fjernkøleanlæg i de gamle, kølige lagerkældre, der nedkøler ventilationsanlægget, hvilket derfor giver opholds- og undervisningsrummene på campus en behagelig temperatur. Anlægget og dets placering nedbringer miljøbelastningen med 23% i forhold til traditionelle køleanlæg. Der er derudover placeret solceller på taget.

### Livet i Carlsberg Byen
![Carlsberg-Byen.jpeg](https://storage.googleapis.com/propstep-prod-strapi-files/Carlsberg_Byen_8a86355e20/Carlsberg_Byen_8a86355e20.jpeg)
#### Afsæt i J.C. Jacobsens værdier
Udviklingsselskabet bag hele området, Carlsberg Byen P/S, stræber med planlægningen af området mod at gøre Carlsberg Byen til en attraktiv og levende del af København, hvor mangfoldighed og kulturliv er i fokus. Man har i opførslen af Carlsberg Byen og på tegnebrættet for dette taget afsæt i J. C. Jacobsens værdier og især dennes kærlighed til København. Carlsberg Byen skal derfor være endnu en gave til hovedstaden, den skal emme af åbenhed for kultur og nysgerrighed for videnskab, hvilket er noget af det, man stadig husker far og søn Jacobsen for.

Bykvarteret vil indeholde intet mindre end 25 byrum og haver, som beboere og besøgende kan få glæde af, når de færdes i området. Byrummene er ikke skabt ved et tilfælde, men er nøje planlagt for at give den bedste oplevelse.

Carlsberg Byen er uden tvivl et af de mest spændende områder i København. Bydelen bliver bygget op omkring nogle af de mest ikoniske bygninger fra det gamle Carlsberg-bryggeri. Nybyggerierne skal kunne rumme alt fra familier til unge studerende.

large_carlsberg-byen-heromap.jpeg

medium_carlsberg-byen-heromap.jpeg

small_carlsberg-byen-heromap.jpeg

thumbnail_carlsberg-byen-heromap.jpeg

carlsberg-byen-heromap.jpeg

Carlsberg Byen

I Ørestad er der højt til himlen, et fantastisk lys, moderne lejlighedsbyggerier og kombinationen af den uendelige fælled lige uden for døren og den lette adgang til det “gamle” København. Cirka halvdelen af Ørestads 3,1 millioner kvadratmeter er solgt til investorer, og man regner med, at byen vil være tæt på færdigbygget om 15-20 år.

### Historie
![Ørestad-bibliotek.jpeg](https://storage.googleapis.com/propstep-prod-strapi-files/Orestad_bibliotek_9493a620f4/Orestad_bibliotek_9493a620f4.jpeg)
#### Sådan Ørestad blev til
Siden 1940’erne har der været snak om at kæde Amager sammen med resten af København ved hjælp af toglinjer.

Da opførelsen af den første københavnske metro (mellem Nørreport og Vestamager) i 1992 blev vedtaget, udskrev By og Havn (dengang Ørestadsselskabet) en international arkitektkonkurrence for at udvikle bydelen Ørestad. Vinderne blev det finske arkitekthold ARKKI.

Arkitekternes helhedsplan gik ud på at skabe en bydel af høj, international standard. Bydelen skulle opføres som et moderne, tidssvarende modstykke til indre København med sin historiske autenticitet. Ørestad er derfor netop en moderne bydel, hvor både boliger og bygninger er af arkitektonisk og miljømæssig topkvalitet.

### Planen med Ørestad
![Ørestad-metro.jpeg](https://storage.googleapis.com/propstep-prod-strapi-files/Orestad_metro_df00290d68/Orestad_metro_df00290d68.jpeg)
#### Helhedsplan med transport i fokus
Ud over, at Ørestad blev opført som en udvidelse af København, var en del af helhedsplanen også, at Øresundsbroen blev opført. Ørestad er dermed blevet knudepunkt for transport til og fra Sverige. Samtidig kan man med metrosystemet komme rundt til det meste af København døgnet rundt på blot få stop, og herfra går også Øresundstoget helt til Helsingør.

Transportmulighederne har altid været et fokuspunkt for Ørestad, som derfor har kunnet tage projekter og byggerier, der ikke har kunne passe ind i Københavns nuværende kvarterer. Både på grund af projekternes størrelse, omfang og karakter, men også fordi Ørestad fik status af en slags “sandkasse” – en legeplads med muligheder og plads. Dette har medført ikoniske bygninger og projekter som Bjerget, 8-tallet, Bella Centeret, Bella Sky, DR Byen og CobraHuset. Blandt andet på grund af disse fyrtårne formår Ørestad både at være helt sin egen og en del af København.

Transportmulighederne har derudover tiltrukket virksomheder, der har indlogeret sig i Ørestads mange nye, moderne kontorbygninger. Samtidig er flere skoler og universiteter også flyttet til Ørestad, blandt andet har Københavns Universitet fået bygget KUA (Københavns Universitet Amager) i Ørestad.

![Ørestad-Nord.jpeg](https://storage.googleapis.com/propstep-prod-strapi-files/Orestad_Nord_51b694fe95/Orestad_Nord_51b694fe95.jpeg)

#### Byarkitekturen
Man har i forbindelse med opførelsen af Ørestad haft fokus på at mindske påvirkningen på miljøet. Metrosystemet er blot en del af et stærkt offentligt transportnet, som har været med til at mindske behovet for parkeringspladser, begrænse trafikstøj og andre forureningskilder. Derudover har man bygget bydelens infrastruktur op for at tilgodese cyklister.

Der stræbes efter, at fordelingen mellem private boliger, erhverv og institutioner ikke blot er ligelig, men at disses placering er optimal set i forhold til nærområde. Erhverv er derfor placeret i mere støjende områder af bydelen tæt ved trafikerede veje, mens institutioner og boliger er orienteret mod optimal udnyttelse af sollys og friarealer. Der bliver i denne forbindelse anlagt stisystemer, der skal være med til at skabe et stærkere bånd mellem boligerne og Ørestads naturområder.

### Ørestads bydele
#### Bellakvarter
Københavns største udstillings- og konferencecenter, Bella Center, har siden 2016 planlagt og opført en ny bydel i Ørestad ved navn Bellakvarter, hvor målet er ca. 2.000 lejligheder med københavnsk mangfoldighed og diversitet.

Bellakvarter tilbyder forskellige byggerier, hvor arkitekturen og byudviklingen har været fokuseret på at skabe rum til diversitet. Både blandt områdets kommende beboere og typerne af boliger. Hele paletten af beboere med studerende, familier, seniorer, m.fl. vil finde stor adspredelse i områdets boligtyper, hvor der både findes moderne rækkehuse, New York-inspirerede loft-lejligheder, delevenlige ungdomsboliger samt eksklusive penthouse-lejligheder – mens der også er tænkt byparker og grønne områder med ind i bybilledet. Samlet forventes området at huse omkring 7.000 mennesker.

Bellakvarter er designet af det prisvindende arkitektfirma COBE, der bl.a. har stået bag Siloen i Nordhavn, Bella Sky og Crowne Plaza-hotellet i København, samt Vilhem Lauritzen Architects, der har stået for projekter som Illums bolighus, Vega og DR Byen.

Inspirationen til Bellakvarter er bl.a. hentet hos den klassiske københavnerkarré, som man kender det fra brokvarterer og byhuse som Kartoffelrækkerne og Humleby – men området er suppleret med det moderne Københavns boligkvalitet og bæredygtighed. Et område, der skal være en rigtig del af København, der har sin egen unikke karakter, rent arkitektonisk med sine karréer, byhuse, brokvarterer og parker. Kvarteret tager derfor det bedste fra de bymiljøer, man kender — disses skala, tæthed og liv – og samtidig med noget anderledes og nyt.

Bellakvarter kombinerer dét at bo i byen med adgangen til have, grønne områder og naturoplevelser.

![Ørestad-DR.jpeg](https://storage.googleapis.com/propstep-prod-strapi-files/Orestad_DR_e1aed9a5e4/Orestad_DR_e1aed9a5e4.jpeg)

#### Ørestad Nord
Når man er i Ørestad Nord, mærker man ikke trafikken. Byggerierne er designet, så man føler sig bekvem mellem husene og afskærmet fra trafikken, der flyder omkring området.

Københavns Universitets Søndre Campus, IT-Universitetet, Humanistisk Fakultetsbibliotek og DR Byen samt boligområdet Karen Blixen Parken og Tietgenkollegiet er placeret centralt langs med Universitetskanalen i Øresund Nord.

Boligslangen og Den Landskabelige Kanal er omgivet af Grønningen – et parkområde, der fungerer som et bindeled mellem byen og den nærliggende natur på Amager Fælled. Ørestad Nord er derfor et kvarter, der giver plads til rekreation og fordybelse, til erhverv og forskning.

Du finder også Ørestad Friskole, der blev startet af en gruppe forældre, der ønskede større indflydelse på deres børns skolegang og med fokus på faglig udvikling og trivsel.

![Ørestad-centerpark.jpeg](https://storage.googleapis.com/propstep-prod-strapi-files/Orestad_centerpark_923b8f0389/Orestad_centerpark_923b8f0389.jpeg)

#### Ørestad City
Den centrale del af det langstrakte Ørestad kaldes Ørestad City. Her ligger byggerierne tæt, dog med luft og grønt areal ved Byparken.

Indkøbscenteret Field’s har en central placering i City og har både metro- og togstation lige udenfor døren. Desuden er der afkørsel fra motorvejen umiddelbart ved siden af. Field’s er Danmarks største shoppingcenter med et stort udvalg af populære butikker, samt nordens største biograf.

Ørestad City har en række markante byggerier. Særligt Bella Sky hotellet ved udstillings- og kongrescenteret Bella Center er svært at misse med sin særlige arkitektur. Bjerget, som tegnestuen BIG står bag, er kåret til verdens bedste boligbyggeri og har tiltrukket sig megen international opmærksomhed.

I Ørestad City findes både Ørestad Gymnasium, Ørestad Skole og Ørestad Bibliotek.

![Ørestad-Royal-Arena.jpeg](https://storage.googleapis.com/propstep-prod-strapi-files/Orestad_Royal_Arena_f435959d47/Orestad_Royal_Arena_f435959d47.jpeg)

#### Ørestad Syd
Et af hovedmålene med lokalplanen for Ørestad Syd, der bl.a. indebærer Arena-kvarteret, er at gøre bydelen attraktiv for både virksomheder og private ved at have en ligelig fordeling mellem boliger og erhverv. Således ønsker man at skabe forudsætningerne for et mangfoldigt byliv og modvirke ensformighed i byggerierne.

Den stigende befolkningstilvækst medfører, at der er behov for flere skoler i Ørestad. Der er derfor planer om at bygge en tresporet skole i Ørestad Syd med plads til 750 elever. Skolen vil blive bygget med dertilhørende klub og fritidsordning.

**Arenakvarteret**

På byggerisiden er Arena-kvarterets lokalplan unik i dansk sammenhæng, da der aldrig tidligere har været udarbejdet så omfattende og ambitiøs en lokalplan for den arkitektoniske fremstilling. Hovedidéen er at skabe en by, hvor natur og by smelter sammen.

Som navnet antyder er et af fyrtårnene i området den nyopførte multiarena, Royal Arena, som kvarteret kredser om. Royal Arena er med til at skabe international interesse for området, hvilket danner baggrund for områdets potentiale og identitet, som bl.a. også er med til at tiltrække investorer.

Royal Arenas nærområde er bygget med topmoderne og innovative faciliteter og institutioner. Her findes en børneinstitution med vægt på idrætspædagogik, og de dertilhørende udendørsfaciliteter er designet for at motivere og inspirere børn og unge til at bevæge sig. Disse faciliteter er tilgængelige for alle, efter at pædagoger og børn er gået hjem. Ud over Arenaens børnehave opføres en skole med flere multibaner.

<iframe width="800" height="450" src="https://www.youtube.com/embed/pk6tDV_h0ZI" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>

Ørestad er placeret midt i Amagers natur, men med gode transportmuligheder og forbindelser til det centrale København samt ud af byen.

large_ørestad-heromap.jpeg

medium_ørestad-heromap.jpeg

small_ørestad-heromap.jpeg

thumbnail_ørestad-heromap.jpeg

ørestad-heromap.jpeg

Ørestad

Ud fra prognoser vil Københavns indbyggertal stige med 100.000 frem til 2025. I den forbindelse er Sydhavn udpeget som byudviklingsområde. Planen er at samle boliger samt erhverv ved det attraktive havneområde, og mange spår Sydhavn til at blive Københavns mest hippe område om få år.

### Skabelsen af byen
![Sydhavn-aalborg-universitet.jpeg](https://storage.googleapis.com/propstep-prod-strapi-files/Sydhavn_aalborg_universitet_a3cc008dd5/Sydhavn_aalborg_universitet_a3cc008dd5.jpeg)
#### Aalborg Universitet
I sommeren 2012 overtog AAU CPH Nokias bygninger på A.C. Meyers Vænge og Frederikskaj – og etableringen af et campus i Københavns Sydhavn var en realitet. Alle aktiviteter i hovedstadsområdet blev nu samlet under samme tag – bl.a. rykkede også Statens Byggeforskningsinstitut, som hidtil havde haft lokaler i Hørsholm, til Sydhavnen.

Derudover blev der også plads til at tilbyde private virksomheder lokaler direkte på campus. I dag er Nokias tidligere erhvervsbygninger forvandlet til et moderne universitetscampus med et godt studentermiljø, laboratorier, værksteder, studiearbejdspladser mv.

Aalborg Universitets to bygninger bliver forbundet af en ikonisk glasbro, der om natten er lyst op i forskellige farver, som giver et smukt genskær i kajen, den strækker sig over.

![Sydhavn-sluseholmen.jpeg](https://storage.googleapis.com/propstep-prod-strapi-files/Sydhavn_sluseholmen_fd3df1e52b/Sydhavn_sluseholmen_fd3df1e52b.jpeg)

#### Det unikke karrémiljø
Intentionen er at skabe karakteristiske byområder, hvor havneløbets vandflade med nye kanaler rækker helt ind i bebyggelsen. Boliger placeres attraktivt i forhold til friarealer/kanaler, mens bygninger, der har erhvervsformål, sikres gode adgangsforhold.

Vandfladerne i Københavns Sydhavn og Frederiksholmsløbet udgør væsentlige herlighedsværdier og bliver et naturligt rekreativt omdrejningspunkt for den fremtidige anvendelse sammen med parkarealet mod H. C. Ørstedværket.

Karré- og kanalmiljøet skal gøre Sydhavn til Danmarks svar på Amsterdam og Venedig.

### Sydhavns bydele
![gamle-sydhavn.jpeg](https://storage.googleapis.com/propstep-prod-strapi-files/gamle_sydhavn_1a99814045/gamle_sydhavn_1a99814045.jpeg)
#### Det gamle Sydhavn
Den gamle del af Sydhavn er et af de mest autentiske områder af København. Hvis man skelner mellem det nybyggede område, der er indhegnet af O2-motorvejen og Sydhavnsgade og havnen, og det gamle Sydhavn, så er der væsentlige forskelle. Det nybyggede område er for de nye københavnere; de tilflyttende børnefamilier, børn af forældrekøbere og andre, der har pengene til at betale for nogle af Danmarks højeste kvadratmeterpriser. Vest for Sydhavnsgade ligger det, man før kendte som Sydhavn, men i dag betegnes som ‘det gamle Sydhavn’ eller ‘det rigtige Sydhavn’.

Målt på bl.a. indkomst, uddannelse, ledighed, antal beboere på overførselsindkomst, enlige og antal boliger under 60 m² er området et af Danmarks fattigste. Mange betegner det som det ægte København, fordi det er København før byfornyelsen. Rustikt og autentisk i en sådan grad, at det skriger Olsen Banden. Hvor det nyopførte Sydhavn bliver skinnende og charmerende i moderne storby-stil, er ‘det ægte Sydhavn’ mere i retning af en bodega-bydel (her snakker vi ikke Craft beer- og dyr rødvin, men smøger og håndbajere) og kendt for sin unikke selvforståelse. Værdimæssigt er der et godt stykke mellem det nye og det gamle Sydhavn. De to områder der dog ved at smelte sammen. Det bliver nok ikke et møde på midten rent værdimæssigt, men tilflyttere er (også) begyndt at indtage den gamle del af Sydhavn.

Pernille Steensgaard, Weekendavis-journalist og forfatter til flere bøger om København og københavnerne udtalte til Euroman i december 2015:

“_At gå en tur i Sydhavnen (‘det gamle Sydhavn’ red.) er som at gå en tur i det gamle København. Det, der var, er det, der er. Det er så provinsgammelt. Ikke engang i Københavns Nordvest-kvarter, Sydhavnens tvilling, er det sådan. Jeg håber, at der i en by som København kan være heller og frikvarterer væk fra alt det ordnede og regulerede, og de steder findes stadig i Sydhavnen. Men hver måned har København en tilvækst på op mod 1.000 mennesker, og mange er begyndt at opdage Sydhavnen._”

![Sydhavn-vandet.jpeg](https://storage.googleapis.com/propstep-prod-strapi-files/Sydhavn_vandet_c67f0196ed/Sydhavn_vandet_c67f0196ed.jpeg)

#### Sluseholmen
Sluseholmen er en aktiv bydel. Området er i høj grad præget af nærværet til vandet og er i konstant bevægelse med masser af aktivitet. Folk er på løbe-, gå- og cykelture overalt i området. Der er både liv i vandet, fugle i luften, kajak på tur, og nye bygninger skyder op. Området er alt andet end statisk. Og frem for alt er Sluseholmen tæt på det meste. Tæt på grønne områder, 15 minutter fra Rådhuspladsen og kun 10 minutter til lufthavnen. Bydelen er inspireret af hollandske kanalbyer, og Sluseholmen skal være Københavns pendant til dette.

I 2020 er det planlagt at skabe et sundhedshus til alle Sluseholmens beboere. Her vil der både være læger, speciallæger, fysioterapeuter og fitnesscenter. Desuden vil der i gadeplan være et apotek.

Den overordnede plan for Sluseholmen er udformet af den hollandske arkitekt Sjoerd Soeters, der lader sig inspirere af ”Java-øen” og ”Borneo-øen” i Amsterdam. Sluseholmen består af otte boligøer, hvor større og mindre byhuse står skulder om skulder og danner sammenhængende karreer. Atmosfæren veksler mellem intime kanalmiljøer og områder med udsyn til de omgivende havneområder.

![Sydhavn-havnebus.jpeg](https://storage.googleapis.com/propstep-prod-strapi-files/Sydhavn_havnebus_5514bd380a/Sydhavn_havnebus_5514bd380a.jpeg)

#### Teglholmen
På Teglholmen er du tæt på bylivets glæder i Indre By. Tager du havnebussen fra Teglholmens Østkaj, kommer du afslappet ind til Nyhavn på godt en halv time og kan opleve hele Københavns Havn på vejen. Er det i stedet shopping i Field’s der trækker, bringer bussen dig derhen på få minutter.

På Teglholmen er alt i nærheden. Det betyder, at et udvalg af indkøbsmuligheder, den nye skole i Sydhavnen og flere daginstitutioner ligger en kort gåtur fra din nye bolig. I det hele taget er alt det der gør, at logistikken nemt går op i forhold til arbejde, indkøb og børn, inden for mindre end 500 meter fra din nye bopæl.

Teglholmen er et område i udvikling, og med placeringen i Københavns kanalløb er Teglholmen en enestående chance for at kombinere både by og natur. Her kan bl.a. nævnes den korte afstand til shoppingcentret Fisketorvet og Københavns Rådhusplads kontra det naturskønne Amager Fælled på den modsatte side af vandet. Københavns Kommune har vedtaget en udbygning af Metronettet, således der bliver etableret en metrostation ved Teglholmen, ligesom der er planer om en cykel- og gangbro til Amager Fælled, hvilket blot vil gøre Teglholmen endnu mere attraktiv. Teglholmen udvikles til at blive en moderne kanalby med nye boliger, havnebassiner, lystbådehavn, forretninger, samt en ny folkeskole og daginstitutioner. Alt dette er med til at skabe en helt unik stemning og gøre området familievenligt og maritimt.

Fra Teglholmen sejler den ikoniske havnebus (991 og 992), der tager dig op gennem Københavns Havn til bl.a. Operaen, Nyhavn og Refshaleøen.

På grænsen mellem Teglholmen og Enghave Brygge har Nordea Ejendomme opført et kvarter ved navn Frederiks Brygge. Her er smukke alléer med store platantræer, brostensbelagte forhaver med beplantede hegn og plantekasser, tagterrasser og grønne gårde. Bydelens samlingspunkt er havnebassinet, der er udformet, så der opstår en sydvestvendt plads. Her er liv, leg og lange sommeraftner. Du kan købe italienske delikatesser i Stålhallen, og om få år kan du sidde på en af de hyggelige caféer og nyde udsigten over vandet.

![Sydhavn-Frederiks-Brygge.jpeg](https://storage.googleapis.com/propstep-prod-strapi-files/Sydhavn_Frederiks_Brygge_8866d8f74d/Sydhavn_Frederiks_Brygge_8866d8f74d.jpeg)

#### Enghave Brygge
Gammelt industrikvarter med potentiale for erhverv, boliger og byrum.

Idéen om at opføre et nyt Enghave-kvarter stammer fra Borgerrepræsentationens helhedsplan for Sydhavnen fra 2002. Derudover har tre teams af rådgivere – Juul | Frost Arkitekter (for By & Havn), Gröning Arkitekter (for Nordicom) og Danielsen Architecture (for JM Danmark) – i samarbejde med Københavns Kommune udarbejdet en samlet plan for Enghave Brygge. Denne går ud på at omdanne Enghave Brygge til et attraktivt område, der kan tiltrække de nye københavnere. Dette gøres ved at sammenføre kanaler, havnebad, offentlige transportmuligheder samt nybyggeri til en samlet bydel.

Det tidligere havne- og industriområde ved H.C. Ørstedværket skal blive til bolig og erhverv – den optimale mulighed for at bo og arbejde i København.

Byrummet vil bestå af en 700 m lang hovedkanal, Enghave Kanal, der fungerer som karré. Karréen har varierende bredder, der skaber byrum med mulighed for ophold. H. C. Ørstedværkets område med det store røde kraftværk, skorstene, rørføringer, siloer og DieselHouse, er blevet et museum. Derudover vil der på sigt kunne byudvikles, såfremt værket ændrer status til kun at være et anlæg, der bruges ved spidsbelastning.

### Udvidet metrosystem til Sydhavn
En udbygning af Københavns Metro med en ny linje fra Hovedbanegården til Ny Ellebjerg via Sydhavnen er vedtaget og forventes at åbne i 2024. Sydhavnsmetroen får stop ved Havneholmen, Frederiksholmløbet, Sluseholmen, Mozarts Plads og Ny Ellebjerg.

Den nye metrolinje vil give et stort løft til hele området og gøre det endnu mere attraktivt at bo og arbejde i byområderne i Sydhavnen.

<iframe width="800" height="450" src="https://www.youtube.com/embed/orTp4WkLm3w" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>

Den nye del af Sydhavnen med Sluseholmen, Teglholmen og Enghave Brygge er Københavns nye spændende kanalby. Tæt på byen, lige ved vandet.

large_sydhavnen-heromap.jpeg

medium_sydhavnen-heromap.jpeg

small_sydhavnen-heromap.jpeg

thumbnail_sydhavnen-heromap.jpeg

sydhavnen-heromap.jpeg

Sydhavnen

Før i tiden blev Valby set som en forstad til København. Man kunne stå på toppen af Valby Bakke og skue ud over København, mens man kunne kigge den anden vej, og se en forstad separeret fra resten af hovedstaden. Dette er ovre. Den massive tilflytning til København har gjort, at København har bredt sig til flere bydele, hvilket har medført, at Valby nu udgør en integreret del af hovedstaden. Valby har masser at tilbyde, der emmer af storby og minder om andre bydele tættere på København, men bydelen har også forhold, der er unikke i københavnske sammenhænge.

### Valby byliv
![valby-station.jpeg](https://storage.googleapis.com/propstep-prod-strapi-files/valby_station_9d2a6c80eb/valby_station_9d2a6c80eb.jpeg)

#### Valby Langgade og området ved Valby st.
Valby har rigtig meget at byde på. Valby Langgade løber fra toppen af Valby Bakke langs Søndermarken. På strækningen fra dér hvor den “flader ud” omkring krydset ved Toftegårds Allé/Søndre Fasanvej og til Langgade St. finder man et område, hvor der kan drages sammenligninger med en klassisk landsby. Her er mange små specialbutikker, som kontrast til de store butikskæder. Her eksisterer også et fremragende miljø med caféer og restauranter med stor variation – fra de lækkersultne til de kræsne feinschmeckere.

Området omkring Valby St. tager tankerne til indre Nørrebro med specialbutikker i stueetagen på firetagersbygninger med varierende facader. De omkringliggende gader har masser af liv med mennesker i alle aldre og typer. Gaderne ved Valby St. har masser af stemning og området summer af København, på trods af bydelens placering et par kilometer fra indre by. Området omkring stationen har det meste af, hvad et bymenneske ønsker med bl.a. kebabsteder, tatovører og sushiforretninger.

![nybyggeri-valby.jpeg](https://storage.googleapis.com/propstep-prod-strapi-files/nybyggeri_valby_930f4aa0ca/nybyggeri_valby_930f4aa0ca.jpeg)

#### Områder med i Nybyggeri i Valby
Hvis man bevæger sig syd ad Gammel Køge Landevej, rammer man de nybyggede kvarterer. Kvartererne byder på en masse murstensbyggerier – alle med hyggelige gårdmiljøer med legepladser til børn eller små boldbaner til både børn og unge. Området omkring Grønttorvet har, på trods af sin status som ikke-færdigt, flere boliger til såvel unge som ældre. Stedet er let tilgængeligt med offentlig transport og på cykel, hvilket gør området attraktivt for pendlere. Hvis man er interesseret i projektkøb eller leje af projektbolig i eller omkring København, er Grønttorvet eller Valby Maskinfabrik oplagte steder at kigge.

Mange dele af Valby har generelt en vibe af ungdom og byens energi passer til og tiltrækker unge. Grønttorvet byder på nymoderne arkitektur med flotte højhuse, familievenlige rækkehuse og bebyggelser i tre etager med både ejer-, andels- og lejeboliger til familier, unge, ældre og alt ind i mellem. Grønne facader, plantekasser, solceller på taget samt grønne tage sikrer, at Grønttorvets ånd og historie videreføres og bliver en del af den moderne bydel.

Valby er samtidig et populært sted for forældrekøb, da mange af boligerne i Valby er andelsboliger, og dermed billigere at investere i. Flere af nybyggerierne i Valby er også andelsboliger, hvilket gør det attraktivt for forældre at købe projektbyggerier i Valby.

![valby-langgade.jpeg](https://storage.googleapis.com/propstep-prod-strapi-files/valby_langgade_4b1381fb8a/valby_langgade_4b1381fb8a.jpeg)

#### Valbys villakvarterer
Valby er også kendt for sine kvarterer placeret op ad både Vesterbro, Frederiksberg og Carlsberg Byen, der henvender sig til et andet klientel. Disse områder byder på flotte villaer og en familievenlig sjæl. Denne del bærer især præg af Københavns vokseværk de senere år, hvor børnefamilier med drømmen om egen have og ambitionen om stadig at kunne bo i en del af København har en tendens til at vælge Valbys villakvarterer. Her tilbyder Valby nemlig noget som andre af Københavns familiefyldte bydele som Østerbro, Nordhavn m.fl. ikke har i samme omfang; muligheden for at boltre sig udendørs på egen matrikel. Disse kvarterer har på trods af at være omringet af storbyens pulserende liv mere landsby over sig, og passer derfor optimalt til familier, der ønsker sig mere end en lejlighed med altan og en legeplads i gården, tæt på det centrale København.

#### En mangfoldig by i hovedstaden
Man kan derfor sige, at Valby er en ganske mangfoldig by, hvor man både bor tæt på karrieren, kulturelle tilbud og byens summen, men stadig med områder, hvor man finder en vis form for landsbyro. Byens tiltrækningskraft og den massive tilflytning til hovedstaden har medført, at Valby har fulgt resten af Københavns stigende café- og huspriser og på flere parametre er Valby ikke længere at se som en forstad til København, men en integreret del af hovedstaden.

![Groenttorvsparken-slider.jpeg](https://storage.googleapis.com/propstep-prod-strapi-files/Groenttorvsparken_slider_2417d122b8/Groenttorvsparken_slider_2417d122b8.jpeg)

### Grønttorvet: Københavns nye, spirende bydel
Grønttorvet er en helt ny spirende bydel, hvor du kan udleve drømmen om det grønne liv i Valby. Det oprindelige engros-Grønttorv flyttede i 2015 til Høje Taastrup og gav dermed plads til en transformation af området til en moderne, levende bydel med 2.200 boliger for alle aldersgrupper. Området var først tiltænkt navnet Ny Valby, men i 2016 faldt det endelig valg på Grønttorvet. Den 1. juli 2017 flyttede de første beboere ind.

Det er FB Gruppen, der i samarbejde med PKA pension har købt og udviklet arealet på størrelse med 22 fodboldbaner. Byplanen er baseret på Polyforms vinderforslag og indeholder bl.a. fem huse på 50-80 meter, som markante landemærker. Centralt for området bliver desuden Grønttorvsparken, som anlægges i midten som bydelens grønne åndehul. Fra 2021 vil parken være et samlingssted for beboerne med plads til fællesskab, afslapning og aktiviteter. Tro mod historien anlægges Grønttorvsparken med en “plantage”, hvor frugter, bær og nødder skal være lige til at plukke.

#### Et attraktivt grønt område
Grønne omgivelser og fokus på fællesskab sikrer, at Grønttorvet vil fortsætte i samme grønne ånd som tidligere, mens forskellige detaljer i arkitekturen vil minde beboere og besøgende om områdets helt unikke historie.

Som beboer på Grønttorvet er det meste i gå- eller cykelafstand. Med kun otte minutter til Rådhuspladsen i bil er Grønttorvet centralt placeret tæt på masser af oplevelser og aktiviteter. Herudover får du alle daglige behov dækket i lokalområdet. Indkøbsmuligheder og børneinstitutioner er inden for kort afstand, mens et rigt café- og butiksliv byder på muligheder og oplevelser for alle aldersgrupper. Der åbner således to institutioner på Grønttorvet, mens endnu flere butikker og restauranter forventes at komme til, efterhånden som bydelen udvikles.

![grønttorvet-historie.jpeg](https://storage.googleapis.com/propstep-prod-strapi-files/gronttorvet_historie_c4ce7c338e/gronttorvet_historie_c4ce7c338e.jpeg)

Grønttorvets historie og udvikling
Københavns Grønttorv har siden 1950’erne været stedet hvor frugt-, grønt- og blomsterhandlere hver dag solgte deres varer til butikker i København og omegn.

Oprindeligt foregik dette på Israels Plads, men da området ikke længere kunne understøtte den stigende trafik og de mange handlende flyttede man i 1958 derfor Grønttorvet til Valby, der på daværende tidspunkt endnu ikke var blevet en etableret del af hovedstaden.

Her fik boderne bedre plads og tag over hovedet, så både udstillerne og de handlende ikke længere skulle trodse vejr og vind. Det resulterede i en øget handel og flere besøgende i Valby.

I Valby havde Grønttorvet derfor en central placering i den sjællandske handel af frugt og grønt – kun få produkter blev solgt på gårdene eller direkte til butikkerne. Grønttorvet var derfor dagligt velbesøgt af handlende fra over 2.700 detailbutikker i København, Sjælland og dele af Sverige.

I midten af 00’erne gentog historien sig, da der igen opstod et behov for vækstmuligheder og man flyttede derfor Grønttorvet til Høje Taastrup. Sammen med den nye lokation rebrandede man også torvet, så det nu går under navnet Copenhagen Markets.

Flytningen af torvet til Høje Taastrup efterlod et område med bygninger med et enormt potentiale. FB Gruppen erhvervede sig grunden og lokalerne for at opføre Valbys nye bydel, Grønttorvet.

### Valby Maskinfabrik
![valbymaskinfabrik.jpeg](https://storage.googleapis.com/propstep-prod-strapi-files/valbymaskinfabrik_315db961b3/valbymaskinfabrik_315db961b3.jpeg)
#### Lejelejligheder i nybyggerier centralt i Valby
På den tidligere F.L. Smidth-grund skabes den nye bydel Valby Maskinfabrik. Området har en helt central placering i Valby nær særdeles gode forbindelser til offentlig transport, omgivet af tre store S-togsstationer, heriblandt Valby st., som ligeledes også sikrer både regionaltog- og busforbindelser. Derudover vil Ny Ellebjerg st., som ligger kun 1.000 m. fra Valby Maskinfabrik, være endestationen for Sydhavnsmetroen.

Nye bygninger eksisterer i harmoni med historiske, nyrenoverede bygninger: DFEs vision med Valby Maskinfabrik er at skabe et byrum, der dels består af nye, moderne lejeboliger, og dels består af en genskabelse af grundens oprindelige fabriksbygninger. Disse renoveres, så de møder moderne virksomheder og boligejere og -lejeres behov. Kombinationen af bolig og erhverv, samt bevarelsen af den historiske sjæl, skaber en unik atmosfære i Valby Maskinfabrik, hvor der er rum til alle.

### Spinderiet
![spinderiet.jpeg](https://storage.googleapis.com/propstep-prod-strapi-files/spinderiet_80764ca9a4/spinderiet_80764ca9a4.jpeg)
#### Valbys moderne indkøbscenter
Spinderiet er et moderne indkøbscenter, hvor man finder alt det, man har brug for uanset alder og køn. Her er mode, personlig pleje, bolig, elektronik, sport, fritid, dagligvarer og ikke mindst lækre kulinariske oplevelser samlet på ét sted.

Spinderiets vision er at samle mennesker og at skabe den rette stemning med lige præcis dét mix af butikker, der passer valbygenserne og samtidig skaber en hyggelig atmosfære. Der løber en tråd af socialt samvær og kreativitet gennem Spinderiet, hvor byen samles.

Derudover afholdes der i Spinderiet flere offentlige arrangementer. Der er flere børnevenlige aktiviteter og shows, udstillinger for voksne samt hyppigt afholdt unikke madbod-events.

Spinderiets kvalitet bekræftes af kåringen som årets Citycenter i 2017.

Spinderiet er opkaldt efter De Danske Bomuldsspinderiers fabrik, der blev opført på stedet i 1906-1907 og i sin samtid var en moderne arbejdsplads med travle spindepiger og effektiv halvmekanisk produktion.

### Valbyparken
![Valbyparken.jpeg](https://storage.googleapis.com/propstep-prod-strapi-files/Valbyparken_98d7546476/Valbyparken_98d7546476.jpeg)
#### Københavns næststørste park
I Valbyparken kan du både opleve vild natur, plejet park, skov og fine temahaver. I parken er der også en frisbeebane samt en café, som har åbent fra maj til september samt Københavns Kommunes største naturlegeplads.

#### Naturlegepladsen
I Valbyparken findes Danmarks største naturlegeplads, hvor der er plads til en masse udendørs leg med udfordringer, der kan få pulsen op.
Legepladsen bliver brugt til masse forskellige aktiviteter og arrangementer f.eks. pædagogiske projekter, børnefødselsdage, familiesammenkomster, rollespil, sport eller blot til at nyde en solrig dag i naturskønne omgivelser.
Visionen med legepladsen er at skabe et alternativ til kommercielle forlystelsesparker, hvor alle kan komme kvit og frit for at lege og opleve naturens udfoldelsesmuligheder og sanseindtryk. Haven har i sig selv meget at byde på og flere haver kan nydes af hele familien.

#### De mange haver
Valbyparken har flere imponerende haver, da der eksisterer hele 17 cirkelformede temahaver. F.eks. den store Rosenhave, der har mere end 12.000 rosenplanter plantet på et areal af cirka to fodboldbaner. Man kan også finde H.C. Andersens Orientalske Have, hvor man kan gå på eventyr, mens der også er lavet en handicapvenlig have.

I 1994 startede moderniseringen af parken, da Københavns Kommune mente, at man manglede en overordnet og klar indre struktur. Parken så ens ud overalt, hvor end man færdedes, og det var vanskeligt at orientere sig. Målet med parkrenoveringen har været at skabe og videreudvikle en moderne park med en indre sammenhæng og nogle markante landskabelige elementer, der gør parken unik og tiltrækker mange mennesker. Et vigtigt aspekt er at fremme byøkologien og give naturen et stort spillerum.
Derudover er der sommerkoncerter i Valbyparken, hvor bl.a. Grøn Koncert kommer forbi.

### Valby Vandkulturhus
![valby-vandkulturhus2.jpeg](https://storage.googleapis.com/propstep-prod-strapi-files/valby_vandkulturhus2_7b89e13853/valby_vandkulturhus2_7b89e13853.jpeg)
#### En energivenlig svømmehal
Valby Vandkulturhus ligger ved siden af Valbyhallen og er en svømmehal for hele familien. Valby Vandkulturhus har varmtvandsbassin, legeområder med grotter, en lille rutchebane, stillezone, tunnel med modstrøm og vandfald.

På første sal finder man et stort wellnessområde, hvor der er flere forskellig slags sauna; aroma-, panorama- og infrarød sauna. Wellnessområdet er tilgængeligt for alle svømmehallens besøgende.

Valby Vandkulturhus er en lavenergisvømmehal, hvor der er fokus minimering af energiforbruget uden at gå på kompromis med funktionaliteten. Vandkulturhuset bruger omtrent en fjerdedel mindre energi end tilsvarende anlæg i Danmark.  Energien kommer fra et 120 kvm stort solcelleanlæg på taget.

Svømmehallen er kommunestøttet, hvilket gør priserne ganske overkommelige. 

### Udvidet metrosystem til Valby
Valby bliver forbundet til resten af Københavns metronetværk med den kommende metrostation ved Ny Ellebjerg. Sydhavnslinjen, der stopper og starter ved Ny Ellebjerg vil bl.a. køre forbi Sydhavn (Mozarts Plads, Sluseholmen, Enghave Brygge og Havneholmen) og herefter forbinde til Citylinjen som kan bringe dig til  Hovedbanegården, Rådhuspladsen, Kongens Nytorv og Nordhavn. Metroudvidelsen med Sydhavnslinjen åbner i midten af 2024.

Valby byder på stor diversitet og tiltaler både unge med den korte afstand til indre by samt børnefamilier med rolige villaveje og lejligheder.

large_valby-heromap.jpeg

medium_valby-heromap.jpeg

small_valby-heromap.jpeg

thumbnail_valby-heromap.jpeg

valby-heromap.jpeg

Valby

Rødovre er en forstad til København, hvor der primært bygges i den nye bydel IrmaByen. IrmaByen ligger i Rødovres sydvestlige del og er et nyopført område, der forener boliger med stor diversitet, grønne områder og friluftslivsaktiviteter. Her kan man bo tæt på arbejdspladser og midt i naturen til priser, der er til at betale.

### At bo i Rødovre
![Rødovre.jpeg](https://storage.googleapis.com/propstep-prod-strapi-files/Rodovre_694e305e40/Rodovre_694e305e40.jpeg)
#### Generelt om Rødovre
Rødovre er en by og kommune vest for København, placeret op ad bl.a. Frederiksberg, Brøndby og Herlev. Kommunen er især populær blandt børnefamilier eller unge par, der stadig ønsker at have det urbane liv inden for rækkevidde. Dette mærker man i Rødovres kvarterer, hvor parcelhuse med tilhørende haver pryder bybilledet – det perfekte sted for et yngre par at stifte familie. Derudover smelter Rødovre sammen med den resterende del af den Københavnske vestegn, når man kigger på boligudbuddet.

Langs Roskildevej er kontrasten slående. Man har Rødovres flotte natur med høje træer og grønne græsarealer på den ene side samt enorme, grå og triste betonblokke på den anden side. Disse betonblokke er blevet udsmykket med malerier langs siderne for at skabe flere nuancer i bybilledet.

![Damhussøen.jpeg](https://storage.googleapis.com/propstep-prod-strapi-files/Damhussoen_6938486c9f/Damhussoen_6938486c9f.jpeg)

#### En forstad med natur, tilbud og kort afstand til København
Rødovre byder på flot natur med bl.a. Damhussøen, der fungerer som Rødovres løbebane – en tur rundt om søen er på 3,5 km. I Rødovre findes desuden både søer, vandhuller, mose, vandløb, skov og græsningsarealer. De mange forskellige naturtyper er årsag til, at man finder et både rigt og spændende dyre- og planteliv her midt i byen. Ydermere har Rødovre en fin tradition for sport og idræt med flere græsarealer perfekte til boldspil, tennisbaner, skøjte- og sportshal. Sportshallen, Rødovrehallen, er velegnet til og har derfor ofte kunstudstillinger og koncerter for både unge og gamle. Rødovre har derudover traditionsrige sportsklubber med fodboldklubben Avarta samt ishockeyholdet Rødovre Mighty Bulls.

Rødovre er en klassisk forstad, hvor man nemt og hurtigt kan komme til indre København, mens man samtidig får mere fredelige kvarterer, når man drejer væk fra Rødovres hovedveje, som Jyllingevej, Roskildevej og Tårnvej. Dele af Rødovre har dog noget af Københavns summen, hvor butikker og caféer i stueetagen giver byen dét liv, som flere nybyggede bydele har svært ved at få skabt.

![Rødovre-centrum.jpeg](https://storage.googleapis.com/propstep-prod-strapi-files/Rodovre_centrum_94bb5709c5/Rodovre_centrum_94bb5709c5.jpeg)

#### Rødovre Centrum
Rødovre Centrum er navnet på hele Københavns vestegns indkøbsmekka og shoppingcenter. Centret indeholder over 160 butikker og har tilhørende biograf, hvilket gør centret til et sted, hvor alle aldre kan handle stort og småt, dyrt og billigt, mens unge bruger det som møde- og hænge ud-sted. I Rødovre Centrum finder man desuden både fitness, legeland og lægeklinikker. Rødovre Centrum ligger indenfor kort afstand til IrmaByen.

![IrmaByen_baggrund.jpeg](https://storage.googleapis.com/propstep-prod-strapi-files/Irma_Byen_baggrund_dd5b7f7143/Irma_Byen_baggrund_dd5b7f7143.jpeg)

### IrmaByen: Rødovres nye bydel
Som navnet afslører, lå her tidligere dagligvarekæden Irmas hovedkontor. De 135.000 kvadratmeter bliver i løbet af de kommende år udbygget med i alt ca. 1.000 nye boliger, og IrmaByen vil huse omkring 3.000 mennesker.

IrmaByen har fokus på spændende og varieret arkitektur placeret midt i områdets smukke, grønne områder. Selvom man kun er 8 km fra Københavns Rådhusplads, er priserne langt mere overkommelige end tættere på byen.

IrmaByen er for alle: Børnefamilier, singler og aktive ældre. Her vil være grundlag for et helt særligt fællesskab med tryghed og nærvær og korte afstande til arbejdspladser, skoler, institutioner og fritidstilbud.

![Kaffetårnet-irmabyen.jpeg](https://storage.googleapis.com/propstep-prod-strapi-files/Kaffetarnet_irmabyen_2c81f03f1e/Kaffetarnet_irmabyen_2c81f03f1e.jpeg)

#### Kaffetårnet
Kaffetårnet er med den tilhørende plads IrmaByens hjerte. Man har fra toppen udsigt over hele Rødovre og det meste af København. Kaffetårnet er fredet, og med sine 34 meter er Kaffetårnet nogenlunde på højde med Rundetårn på Købmagergade i København.

Kaffetårnet har gennem tiden har været kommunens største arbejdsplads, hvilket er med til at skabe et bånd mellem den nye bydel, IrmaByen, og fortidens Rødovre. Kaffetårnet er stedet, hvor der er blevet eksperimenteret med smagsnuancer og nytænkning inden for Irmas kaffe, hvor formålet altid har været at skabe kvalitet. Det samme gør sig gældende for den nye bydel, der som udgangspunkt for byggerierne har lænet sig op ad Rødovre Kommunes arkitekturpolitik “Rammer om livet”.

IrmaByen er delt op i en sydlig og en nordlig del. I midten ligger Kaffetårnet med en plads, der skal være et socialt mødested. På pladsen vil der være en legeplads, en skaterpark og petanquebaner. Ideen er, at det skal blive et madtempel, hvor man kan tage på café, handle nye, økologiske madvarer og samtidig kunne være aktiv. Et kulturelt og gastronomisk centrum. Der plantes også æbletræer og brombær, så pladsen kan opleves med flere sanser.

Det er derudover planen, at lokale idrætsforeninger skal have adgang til nye baner og faciliteter i Kaffetårnet og pladsen omkring.

Gennem området etableres offentlige stier, som kobles sammen med stier i naboområderne, således at det kommer alle beboere til gavn, og så de nye boliger knyttes sammen med de omkringliggende områder. Den grønne karakter, som kendes fra naboområdet, Espelunden, videreføres ind i området. Stierne samles ved Kaffetårnet, hvor der opstår en centerplads midt i området. Det grønne område og pladsen, som også skaber forbindelse til Vestvolden og Espelunden, bliver områdets største rekreative og sociale mødested.

#### Arkitektur og byudvikling i IrmaByen
Det er ønsket med området, at det skal fremstå som en varieret by med stor diversitet. Da man i opstartsfasen af projektet skulle konkretisere tanker og idéer for, hvordan områdets potentiale skulle udfoldes, valgte man at sammensætte en tænketank bestående af kloge hoveder inden for felter som arkitektur, danskernes bovaner og -tendenser samt byplanlægning. Tænketanken fik til opgave at skræddersy bylivet i IrmaByen og har taget udgangspunkt i, at det ikke er nok med flotte mursten. En by er nemlig mere end bare bygninger og byrum. En by behøver et autentisk byliv. Nye boligområder og bydele oplever ofte en form for social sygdom, der kendes som “New Town Blues”, der skyldes, at alle beboere er tilflyttere og derfor skal finde sig til rette. Det er småt med netværk, fællesskaber eller sammenhængskraft, grundet det lave kendskab tilflytterne imellem. Tænketanken har derfor især fokuseret på at skabe en inviterende social infrastruktur, der skal gøre IrmaByen levende fra dag ét.

Arkitekterne bag IrmaByen, Gröning Arkitekter, kalder det omfattende projekt for en ‘moderne by til det moderne menneske’. De skriver på deres hjemmeside: “Vi lever ikke snorlige liv i dag, og vi bevæger os hen imod et samfund gearet til individuelle ønsker. IrmaByen vil give plads til at leve aktive, gode liv med rum til forskellighed.”

Derudover har arkitekterne gennemtænkt bebyggelserne, så alle boliger har optimale lysforhold og udsigt til grønne områder, der bliver opført eller allerede er i området.

![Grønnetage-i-IrmaByen.jpeg](https://storage.googleapis.com/propstep-prod-strapi-files/Gronnetage_i_Irma_Byen_57c1ea8787/Gronnetage_i_Irma_Byen_57c1ea8787.jpeg)

#### Bæredygtighed i IrmaByen
Rødovres nye bydel bygger på væsentlige værdier inden for bæredygtighed og har taget sit afsæt i principperne fra Nordic Built Charters 10 punkter for bebyggede omgivelser, der sikrer et design med bæredygtige løsninger i et helhedskoncept.

Opførelsen af IrmaByen har bl.a. været med fokus på håndteringen af regnvand, hvor områdets byhuse, rækkehuse og punkthuse vil få grønne tage, der vil kunne optage 50-80% af al nedbør. Derudover vil der blive etableret seks kanaler og søer, der vil fungere som regnvandsbassiner.

Energikilder som fjernvarme, solceller og solpaneler sikrer en lav CO2-udledning i sammenhæng med gældende bygningsreglements høje krav til isolering. Der vil samtidig være mulighed for at etablere solceller på villaer, seniorboliger samt de højeste bygninger i bydelen. Endvidere er der fokus på brug af materialer, der kan genbruges, som ikke er en begrænset ressource og gerne materialer, der er genbrugt.

For at skabe optimale forudsætninger for social bæredygtighed er der indrettet stisystemer, der sikrer, at cyklister og fodgængere har gode forbindelser i hele området, som beskrevet i afsnittet om Kaffetårnet. Der er indrettet løberuter, og området indeholder generelt tilbud til styrkelse af fritidslivet i form af sport og kunst.

Rødovres nye bydel IrmaByen er smukt beliggende ved naturen og samtidig tæt på byen. Her kan du komme til at bo i lækkert nybyggeri, der er til at betale.

large_rødovre-heromap.jpeg

medium_rødovre-heromap.jpeg

small_rødovre-heromap.jpeg

thumbnail_rødovre-heromap.jpeg

rødovre-heromap.jpeg

Rødovre

Roskilde forener bylivet med fri natur og højt til himlen. I byen er der gode muligheder for indkøb, shopping, spise og masser af kulturelle oplevelser, mens skove, overdrev og Roskilde Fjord breder sig mod nord. I bydelene Trekroner og Musicon er der fokus på moderne, bæredygtigt projektbyggeri med respekt for de traditionelle omgivelser. Bydelene er stadig under udvikling og vil for fremtiden huse massevis af boliger og virksomheder.

### Om Roskilde
![roskilde-havn.jpeg](https://storage.googleapis.com/propstep-prod-strapi-files/roskilde_havn_dbd028955b/roskilde_havn_dbd028955b.jpeg)

#### Byen generelt
Roskilde er en af Danmarks ældste byer, med beliggenhed ud til den sydligste del af Roskilde Fjord. Byen ligger placeret centralt på Sjælland, og er samtidig Danmarks 10. største med knap 51.000 indbyggere. Grundet sin placering og gennemførte infrastruktur, har Roskilde længe udgjort et regionalt knudepunkt med Holbækmotorvejen, Roskilde Station og Roskilde Lufthavn som markante faktorer for transporten på Sjælland. Byen er med sit miks af byliv og fri natur et populært sted for både unge, ældre og dem midt imellem.

Flere områder af Roskilde har det seneste årti været under voldsom forandring, med bydelene Trekroner og Musicon som brændpunkter for byudvikling og nybyggeri. Udviklingen føjer til det allerede store udvalg af muligheder i Roskilde, og skaber synergi mellem det moderne og det traditionelle.

![roskilde-ros-torv.jpeg](https://storage.googleapis.com/propstep-prod-strapi-files/roskilde_ros_torv_82bfef99ef/roskilde_ros_torv_82bfef99ef.jpeg)

#### Hvad kendetegner området?
Roskilde besidder et væld af muligheder. Med alt fra oldgamle seværdigheder, over uddannelsesinstitutioner, til topmoderne kulturhuse er der noget for enhver. Særligt vikingeskibsmuseet ved Roskilde havn, Roskilde Domkirke fra 1175, årligt tilbagevendende Roskilde Festival, og det populære RO’s Torv shoppingcenter i midtbyen udgør yndede destinationer for både beboere og besøgende året rundt. Roskilde besidder desuden et enormt udvalg af dagligvarebutikker, erhvervsområder, uddannelsesmuligheder mm. og gør derfor stedet til en optimal base for hele familien.

Den gennemførte infrastruktur sikrer transporten både i og uden for byen. Holbæk motorvejen sørger for let adgang til det resterende Sjælland, mens den lokale lufthavn ofte benyttes som afgangspunkt for nationale forretningsrejser. Togafgangene fra både Roskilde og Trekroner station fungerer desuden som et springbræt til et væld af destinationer. Heraf kan Københavns Hovedbanegård nås på knap 25 minutter.

Naturen, i form af fjorden og de omkringliggende skov- og engarealer, byder på store, åbne områder. Her er plads til både sport, leg og afslapning, og definerer i høj grad Roskilde som en by med stor diversitet og massevis af muligheder.

### Bydele under udvikling
![trekroner.jpeg](https://storage.googleapis.com/propstep-prod-strapi-files/trekroner_fd54fefbad/trekroner_fd54fefbad.jpeg)
#### Trekroner
Trekroner udgør det travleste område i Roskilde når det kommer til byudvikling. Bydelen omkring Roskilde Universitet fungerer som udbygningsområde for Roskilde Kommunes boliger, erhverv og institutioner, og har på sigt til formål at fungere som et reelt bysamfund, hvor boliger, institutioner og erhverv komplimenterer hinanden.

Byggerierne i Trekroner er opført med både arkitektonisk variation og sammenhæng i fokus. Størstedelen af komplekserne besidder derfor hver deres kendetegn, dog uden at stå ud fra mængden. Nybyggeriet er i Trekroners tilfælde særligt koncentreret omkring det nordøstlige hjørne, samt det travle område omkring Trekroner Center og Trekroner station.

Trekroner er særligt kendt for sit miks af byliv og fri natur. Bydelen er placeret i den nordøstligste del af Roskilde, med kort afstand til både centrum og store grønne arealer. Få hundrede meter nordpå breder sig således et stort område med skovarealer, overdrev og marker – størstedelen til fri afbenyttelse for offentligheden. Desuden udgør Trekroner station, beliggende umiddelbart ved Trekroner Center, et godt udgangspunkt for transporten til det resterende Sjælland, med hyppige afgange alle ugens dage.

![roskilde-musicon.jpeg](https://storage.googleapis.com/propstep-prod-strapi-files/roskilde_musicon_0e3ebb754e/roskilde_musicon_0e3ebb754e.jpeg)

#### Musicon
Musicon er en ny bydel nær det centrale Roskilde. Her er der lagt særlig vægt på kreativiteten – en faktor som spiller ind for både design og indhold i områdets bygninger. Flere boligbyggerier skyder op i bydelen, akkompagneret af foreninger, virksomheder og et væld af kulturinstitutioner. Således huser Musicon et museum, en kunstskole, flere spisesteder, en skaterhal, øvelokaler, et danseteater, og meget mere.

Musicon ligger på den tidligere betonvarefabriks grund, og udgør som resultat af bydelens placering, et attraktivt afsæt for projektbyggeri. Musicon er placeret lige mellem Roskilde Dyrskueplads og Roskilde Station, hvorfor beboere har let adgang til størstedelen af byens tilbud. De fleste områder i byen kan på kort tid nås både til fods og på cykel, mens den effektive offentlige transport faciliterer færdslen rundt i området.

De nye, bæredygtige byggerier i Musicon er arkitektonisk inspireret af de oprindelige industribygninger, som stadig er at finde i det centrale Roskilde. Hensigten har således været at skabe sammenhæng mellem de nye og de gamle byggerier i området. Området anses som et af Roskildes kreative vækstcentre, med et solidt fundament af kulturelle organisationer og startupvirksomheder huserende i området.

Det er planen for den videre udvikling af Musicon, at der i bydelen lægges fortsat vægt på kultur og iværksætteri. Visionen lyder på 1.000 boliger og lige så mange virksomheder når bydelen er færdigudviklet.


I Roskilde er man tæt på både by og natur. Byen repræsenterer et væld af muligheder i form af butikker, arbejdspladser, skoler og boliger. I Trekroner og Musicon finder man to bydele i rivende udvikling.

large_roskilde-heromap.jpeg

medium_roskilde-heromap.jpeg

small_roskilde-heromap.jpeg

thumbnail_roskilde-heromap.jpeg

roskilde-heromap.jpeg

Roskilde

Hvad der førhen tjente som industri- og landsbrugsareal, danner i dag rammerne for et ambitiøst projekt, hvor NærHeden P/S er i gang med at etablere fremtidens forstad. Forstaden NærHeden breder sig over 65 hektar og skal på sigt huse 8.000 indbyggere, samt en skole, kontorerhverv og meget andet. 

<iframe width="800" height="450" src="https://www.youtube.com/embed/8equE4IlWz8" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>


### Historien bag

#### Hvad er NærHeden?
NærHeden er et partnerskab mellem Høje-Taastrup Kommune og Realdania By & Byg – Et partnerskab der har til formål at bygge og udvikle _fremtidens forstad_.

NærHeden er beliggende på en 65 hektar stor byggegrund ved Hedehusene Station, hvor der i løbet af de kommende 10-15 år ventes etableret 3.000 boliger, der tilsammen skal huse 8.000 indbyggere.

Ud over de planlagte boliger skal fremtidens forstad desuden huse en skole, børneinstitutioner, liberalt erhverv, kontorerhverv, detailhandel, offentlig service og kulturfaciliteter. Herudover binder et grønt parkstrøg kaldet Loopet den nye bydel sammen med det eksisterende Hedehusene via to tunneller under banen.

Hensigten med etablering af NærHeden, er at sætte nye standarder for bæredygtig byudvikling med fokus på en nem hverdag og stærke fællesskaber for beboerne. For at skabe gode muligheder for nye fællesskaber opfører selskabet bag NærHeden op til fire kvarterhuse, som er moderne fælleshuse for beboerne med eksempelvis værksteder, gæsteværelser, fælleskøkken mv. NærHeden skal ikke blot være Københavns nye forstad, bydelen skal tilmed være med til at løfte det etablerede Hedehusene til et helt nyt niveau.

### NærHedens 4 bydele
![Green-Garden-set-fra-Loopet-1.jpeg](https://storage.googleapis.com/propstep-prod-strapi-files/Green_Garden_set_fra_Loopet_1_85cf8126c5/Green_Garden_set_fra_Loopet_1_85cf8126c5.jpeg)
#### Havekvarteret
NærHeden rummer i alt fire by-kvarterer. Hvert kvarter repræsenterer forskellige boligtyper, og der vil derfor ved hvert kvarter være forskellige kvaliteter at værdsætte.

I Havekvarteret finder man NærHedens mest åbne og lave bebyggelser, hvilket resulterer i et roligt og luftigt område. Havekvarteret er NærHedens første etablerede kvarter.

![luftfoto-forside.jpeg](https://storage.googleapis.com/propstep-prod-strapi-files/luftfoto_forside_9b7a229c63/luftfoto_forside_9b7a229c63.jpeg)

#### Teglværkskvarteret
Teglværkskvarteret i NærHeden er karakteriseret ved, at kvarterets bebyggelse vil fremstå forskelligartet og blandet.

Teglværkskvarteret er inspireret af den tilstødende bebyggelse, Industribyen, hvor tætheden er lidt større end man generelt ser i Havekvarteret. Byggerierne i Teglværkskvarteret ventes opført mellem 2019-2021.

#### Stationskvarteret
Stationskvarterets ejendomme adskiller sig fra de lavere og åbne bebyggelser i Havekvarteret ved at fremstå højere og tættere placeret.

I Stationskvarteret har man tilmed blandet bolig og erhverv, da man her vil etablere ejendomme, hvori der kan drives kontorerhverv. Etableringen af Stationskvarteret starter i 2019.

![Pige-ved-Sejlbjerg-Mose.jpeg](https://storage.googleapis.com/propstep-prod-strapi-files/Pige_ved_Sejlbjerg_Mose_639d2d6f1f/Pige_ved_Sejlbjerg_Mose_639d2d6f1f.jpeg)

#### Søkvarteret
I NærHedens østlige del finder vi Søkvarteret, der er navngivet efter bydelens søer.

I Søkvarteret er bebyggelsen karakteriseret af, at man i højere grad har forsøgt at integrere landskabet og boligerne, hvilket munder ud i en relativ høj tæthed i bydelen.

Søkvarteret vil i fremtiden markere fuldførelsen af NærHeden. Byggeriet i den østlige del begynder i 2019 og slutter i 2023. Den sydlige del af Søkvarteret etableres mellem 2021-2025, mens den nordlige del af NærHeden begynder sin etablering i 2026.

### Knudepunkter i NærHeden
![Springcenter-Nærheden-II.jpeg](https://storage.googleapis.com/propstep-prod-strapi-files/Springcenter_Naerheden_II_49471b3a6b/Springcenter_Naerheden_II_49471b3a6b.jpeg)
#### Springcenter NærHeden
I forbindelse med etableringen af boliger på det 65 hektar store område har Høje-Taastrup Kommune opført et morderne springgymnastikcenter i NærHeden.

I januar 2017 kunne Høje-Taastrup Kommune åbne dørene op til kommunens nye center for springgymnastik. Centeret er beliggende tæt på den kommende skole med placering ud til Loopet, der binder NærHeden sammen.

Springscenter NærHeden består af én springhal og to rytmesale. Hertil er der indrettet forældrelounge til de tålmodige forældre med udsigt over hele springcenteret. Bygningen tæller desuden et klublokale, mødelokale, depoter til opbevaring, omklædningsfaciliteter etc.

De primære brugere af Springcenter NærHeden er Høje-Taastrup Kommunes 4 gymnastikforeninger, der tilsammen har mere end 1000 medlemmer. I dagtimerne vil de to rytmesale benyttes af den kommende skole og ældreidrætten. Udenfor er der etableret et klatretårn med udsigtspost, der kan benyttes af alle, der gerne vil nyde udsigten over Hedehusene og NærHeden.

![Byhaven.jpeg](https://storage.googleapis.com/propstep-prod-strapi-files/Byhaven_8f8e826a35/Byhaven_8f8e826a35.jpeg)

#### Byhaven i Loopet
Det grønne parkstrøg Loopet løber gennem NærHeden og forbinder den nye bydel med det eksisterende Hedehusene. Loopet har cykel- og gangsti og flere opholds- og legearealer. Loopet opsamler regnvand fra området, og der vil derfor ofte være vand i de små vandløb i Loopet.

Fra Loopet er der nem adgang til den planlagte skole, springgymnastikcentret, dagligvarebutik og beboerhus.

I Loopet ligger den allerede indviede Byhave. Her kan beboerne i NærHeden låne de store og små havelodder for én sæson ad gangen. Har man ikke mod på at dyrke et havelod, kan Byhaven nydes og benyttes gennem det etablerede udekøkken, der er fuldt udstyret med grill, bålsted og glimrende sanitære faciliteter i form af rindende vand og toilet.

#### Læringshuset NærHeden
Vel nok ét af de mest markante tilføjelser til NærHeden er det ambitiøse folkeskoleprojekt kaldet ’Læringshus NærHeden’. Læringshus NærHeden forventes at åbne ved udgangen af 2021.

Læringshuset er et udviklingssamarbejde mellem Høje-Taastrup kommune og LEGO Education. Her er målet at skabe en skole, hvor de fysiske og indholdsmæssige rammer skal være med til at ruste skolens elever til fremtidens samfund.

Gennem udvikling af Læringshus NærHeden har der været fokus på, at færdigheder indenfor kreativ problemhåndtering og IT bliver en fast del af skoleelevernes hverdag. Til udviklingen af Læringshuset er der tilknyttet et erfarent advisory-board, der blandt andet består af repræsentanter fra store globale virksomheder som Microsoft, Rockwool og LEGO.

Ambitionen er, at Læringshuset og bydelen skal spille aktivt sammen, og således kan Læringshus NærHedens fællesarealer ved Loopet benyttes af både skolens elever såvel som NærHedens øvrige indbyggere.

<iframe width="800" height="450" src="https://www.youtube.com/embed/_SZijiiJ1Gw" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>

NærHeden er en helt ny bydel i Hedehusene. Kun 20 minutter fra København H og samtidig omgivet af naturskønne omgivelser og rekreative tilbud. Beliggenheden ved togstation og motorvejstilkørsel, betyder at bydelens indbyggere har glimrende infrastrukturelle forhold.

large_nærheden-heromap.jpeg

medium_nærheden-heromap.jpeg

small_nærheden-heromap.jpeg

thumbnail_nærheden-heromap.jpeg

nærheden-heromap.jpeg

NærHeden

Køge blander det moderne og det traditionelle. Byens midte er kendetegnet af historien som en af Danmarks ældste handelsbyer, mens der langs kysten er fart på byudviklingen, med flere bydele under forandring. Byens beboere nyder desuden godt af de nærliggende naturområder, med kyststrækningen ved Køge Bugt og de store skovarealer mod syd og vest som populære besøgsmål.

### Om Køge
![køge-by.jpeg](https://storage.googleapis.com/propstep-prod-strapi-files/koge_by_b4073d68be/koge_by_b4073d68be.jpeg)
#### Byen generelt
Køge er en by på Østsjælland med 37.040 indbyggere, og udgør med de omkringliggende forstæder Danmarks 18. største byområde. Byen ligger i Køge Kommune i bunden af Køge Bugt, små 40 km sydvest for det centrale København, og udgør med sin forbindelse via bebyggelserne langs bugten en form for satellitby til hovedstaden.

Køge blev grundlagt i 1100-tallet og er en af Danmarks ældre købstæder. Særligt i bymidten finder man derfor stadig en række traditionelle byhuse, med Køge Rådhus og Kong Hans’ Gård som to af de mest markante. Udover den traditionelle bymidte byder Køge dog også på masser af modernitet. Særligt området fra Køge Station og ud mod kysten udgør et knudepunkt for områdets byudvikling, med opskydende byggerier til både bolig, erhverv og offentlig brug. De moderne byggerier og disses samspil med de traditionelle områder, illustrerer i høj grad den blanding af nyt og gammelt, der længe har kendetegnet Køge.

![køge-havn.jpeg](https://storage.googleapis.com/propstep-prod-strapi-files/koge_havn_28f372595e/koge_havn_28f372595e.jpeg)

#### Hvad kendetegner området?
Køge byder på et gennemført byliv med masser af muligheder og tilbud. Udover et væld af dagligvarehandler byder især området omkring byens torv på et stort udvalg af specialbutikker og spisesteder med hyggelige Nørregade i centrum. Med 15 folkeskoler, flere højere uddannelsesinstitutioner, og et rigt udvalg af daginstitutioner til de små, er der i Køge god basis for familielivets trivsel. Byen karakterises desuden af flere voksende industriområder, husende nogle af landets største virksomheder.

Byen besidder ydermere en række seværdigheder, med Kjøge Mini By, Køge Marina og byens kunstmuseer som yndede udflugtsmål for både beboere og besøgende.

![køge-station.jpeg](https://storage.googleapis.com/propstep-prod-strapi-files/koge_station_3a52051a87/koge_station_3a52051a87.jpeg)

#### Natur og transport
Køge blander med sit byliv og placeringen langs kysten, det bedste fra by og natur. Langs kysten ved Køge Bugt drager byen fordel af kilometervis af sandstrande, hvor det i årets varmere måneder er populært at tage en dukkert i det friske havvand. Størstedelen af strandarealerne komplimenteres desuden af cafeer, spisesteder og isbarer. Byens store havneområder benyttes både som lystbådehavne og til erhverv, med det større landgangsareal centralt i området som afgangspunkt for de daglige adgange til Rønne på Bornholm. Turen med færge tager knap 5½ time.

Nord for Køge præges området øst for motorvejen af vadeområder, hvor besøgende via en mindre antal stier kan opleve det vilde dyreliv langs kysten. Tågerød Skov og Vallø Storskov, beliggende få kilometer vest og syd for byen, indbyder desuden til gåture, afslapning og mere fysisk krævende aktiviteter med mange kvadratkilometers grønne områder.

Med en effektiv infrastruktur både i, og uden for byen, kan de fleste af Køges tilbud nås på få minutter. Byen er opført med et gennemgående vej- og stinet som nemt fragter beboerne rundt i området. Køge udgør for mange et trafikalt knudepunkt i Østsjælland. Køge Bugt Motorvejen forbinder hovedstadsområdet med de sydlige og vestlige dele af Sjælland, med afsæt i København og forbindelser mod både Fyn og Lolland-Falster. Samtidig nyder særligt pendlerne godt af den effektive offentlige transport, med det lokale busnetværk, S-tog mod København og flere regionale og lokale togafgange som markante faktorer for transporten i området. De offentlige transportmuligheder forbedres desuden yderligere med den kommende åbning af Ringstedbanen, hvortil den nye Køge Nord Station udgør et midtvejspunkt.

### Køge Kyst byudvikling
![køge-søndre-havn.jpeg](https://storage.googleapis.com/propstep-prod-strapi-files/koge_sondre_havn_687ff5cadc/koge_sondre_havn_687ff5cadc.jpeg)

#### Søndre Havn
Køges nye bydel, Søndre Havn, udgør et epicenter for områdets livlige byudvikling. Området ligger placeret klos op ad kysten, små 1000 meter sydvest for centrum, og er med både boliger, erhverv og kulturtilbud det største delområde i Køge Kyst-projektet. Beboerne i de moderne boliger kan nyde godt af den attraktive placering ved kysten, med både strand, enge og havvand lige ved døren. Køge Kyst har siden 2011 arbejdet målrettet mod kreeringen af et sammenhængende byliv. Før der overhovedet opførtes et boligbyggeri, lagdes der således vægt på etableringen af grønne opholdsarealer, byrum, faciliteter og flere centre for kulturaktiviteter.

Boligområdet karakteriseres af bygningsmæssig diversitet, med boligbyggerier i forskellige størrelser og med forskellige udtryk. I bydelen finder man således både lejelejligheder, ejerlejligheder, ungdomsboliger og bygge- og bofællesskaber. De forskellige bygherrer lægger i opførelsen vægt på moderne, varierende arkitektur, fungerende i samspil med de eksisterende omgivelser og industrikvarterer på havnen. Den nye bydel får plads til alt 4.000 nye indbyggere.

![køge-gågade.jpeg](https://storage.googleapis.com/propstep-prod-strapi-files/koge_gagade_7b1d70636b/koge_gagade_7b1d70636b.jpeg)

#### Stationsområdet og Collstrupgrunden
**Stationsområdet**
Der udvikles ligeledes i området omkring Køge Station, med etableringen af den nye handelsgade, Rådhusstræde, som den mest markante tilføjelse. Som en videreføring af Køges historie som en handelsby har man med det nye stræde derfor tilføjet en lang række nye handlemuligheder, akkompagneret af blandt andet biograf, boliger, erhverv og parkering. De nye tilføjelser er opført med respekt for de traditionelle byggerier, og tæller foruden Rådhusstræde det nye Stationstorvet, fungerende som samlingspunkt mellem stationen, torvet og de forskellige gågader og stræder.

**Collstrupgrunden**
Collstrupgrunden ligger ligeledes placeret tæt ved Køge Station, og udgør den mindste af de tre udviklingsområder. Arealet, som er opkaldt efter den københavnske storgrosserer Andreas Collstrup, benyttes i dag overvejende som parkeringsareal, men skal efter planerne udvikles til en moderne business park med op til 2.000 arbejdspladser. Første trin i udviklingen fandt sted i 2016, og en ny gangbro over Køge Station, som forbinder Collstrupgrunden og Stationsområdet.

<iframe width="800" height="450" src="https://www.youtube.com/embed/IfJbPO9bqlI" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>


Køge blander det nye og det gamle, det moderne og det traditionelle, og tilbyder det bedste fra by og natur. Tre områder langs kysten udgør knudepunkter for den livlige byudvikling i området.

large_køge-byguide.jpeg

medium_køge-byguide.jpeg

small_køge-byguide.jpeg

thumbnail_køge-byguide.jpeg

køge-byguide.jpeg

Køge

I byen Hillerød findes der et hav af tilbud, som kun vokser sig større og mere fyldestgørende for nuværende, tilbagevende og nye tilkommende beboere. Med sin smukke natur, fornuftige transportmuligheder, mange uddannelsesmuligheder, beliggenhed for store internationale virksomheder samt gode indkøbsmuligheder, har Hillerød hele pakken.

### At bo i Hillerød
![hillerød-slot.jpg](https://storage.googleapis.com/propstep-prod-strapi-files/hillerod_slot_3142a2b7e2/hillerod_slot_3142a2b7e2.jpg)
#### Hillerøds historie
Hillerød var oprindeligt en beboelse, som var planlagt at skulle opløses i den tidlige middelalder. Men byen voksede sig større omkring Frederiksborg Slot i perioden 1772-1908. Hillerød blev ramt af et alvorligt tilbageslag i forbindelse med krigstid og brande. Samtidig med dette valgte hoffet i 1720’erne at vrage til fordel for Fredensborg Slot.

Frederiksborg Slot har en yderst smuk beliggenhed på tre små holme i slotssøen i Hillerød. Både inde- og udenfor venter der en stor kulturel oplevelse for hele familien. At nyde tilstedeværelsen i de natursmukke omgivelser, der enten kan bruges til en lang løbetur eller nyde en kop kaffe gående. Frederiksborg Slot blev bygget af Christian 4. I 1600-tallet og er Nordens største renæssanceanlæg. Byggeriet skulle fremhæve Christian 4. Magtfuldhed og hans europæiske monarki. Det Nationalhistoriske Museum har siden 1878 været en del af Frederiksborg Slot, som fortæller en 500 års danmarkshistorie gennem portrætter, historiske malerier, møbler m.m. Der kan tilbringes mange hyggelige timer i Frederiksborg Slot med unikke historier og gammel arkitektur.

#### Rig mulighed for shopping og indkøb i Hillerød
Centralt i Hillerød bymidte finder du SlotsArkaderne, hvor det er muligt at finde masser af inspiration, sjove oplevelser og gode tilbud. Du finder 60 butikker under ét tag, med alt fra førende danske og internationale brands samt lækre spisesteder. SlotsArkaderne har en særlig stemning, blandt andet på grund af den flotte arkitektur, som er med til at give en speciel rummelig og hyggelig atmosfære.

SlotsArkaderne har beliggenhed ud til gågaden i Hillerød, hvor der tilbydes specielbutikker og idyllisk café-stemning

### Hillerøds nybyggerier og nybyggede områder
#### Danmarks første svanemærkede lejeboliger i The Hill
Svanemærkede boliger har indtil videre udelukkende været taget i praksis med ejerboliger, men nu har Danmark fået sine første Svanemærkede lejeboliger med The Hill.

Bygningen er placeret i hjertet af Hillerød blot et stenkast fra stationen. Bygningen skal blive en del af en ny bæredygtig bydel. Ud over at ligge tæt ved stationen vil bygningen også ligge tæt på det forestående supersygehus, Nyt Hospital Nordsjælland. Området er i dag mest præget af ældre, historiske bygninger og villaer, der vil blive inkluderet som en naturlig del af den bæredygtige bydel i Hillerød.

Bygningen har 100 kvm solceller på taget til at supplere energiforbruget. Derudover har byggeriet automatisk styring af el og varme samt vandbesparende løsninger. En af ambitionerne med boligen er, at alle beslutninger skal være med miljøet i fokus og kun det bedste er godt nok. Alt fra maling til fugemasser til isolering og gulve er valgene bevidst taget med miljøvenlighed i fokus. Materialerne er bl.a. valgt ud fra, at disse skal kunne genanvendes, når byggeriet ikke længere skal bestå. Alle materialer er derudover Svanemærket.

#### Ullerød - en ny bydel
I udkanten af Hillerød tæt ved motorvejsafkørslen er man igang med at opføre en ny bydel.

Bydelen indeholder allerede flere miljøvenlige rækkehuse og lejligheder, mens der er blevet bygget supermarkeder og skoler tæt  ved byggerierne, der medfører en øget interesse for området.

#### En Multihal for alle
Hillerød er en by i vækst, dette ses blandt andet ved udvidelsen af en multihal i området omkring FrederiksborgCenteret, som har et areal på 8.800 kvadratmeter. Den rummer 3.000 siddepladser. Der findes i forvejen idrætshaller, svømmehal, motionscenter, udendørs idrætsanlæg og kommunalt sundhedscenter på FrederiksborgCenterets anlæg som er på 80.000 m2.
Den nye multihal byder på store sportsevents, koncerter, teaterforestillinger, udstillinger og konferencer. Dette er med til at give mere liv og flere oplevelser til Hillerød.

#### Bred vifte af uddannelsesinstitutioner
På uddannelsesområdet er Hillerød centrum for mange uddannelsesinstitutioner. Der tiltrækkes mange elever og studerende fra hele Nordsjælland dertil. Der kan bl.a. nævnes Professionshøjskolen Metropol, Frederiksborg Gymnasium og HF, Hillerød Handelsskole – Knord, Erhvervsskolen Nordsjælland, Pædagogseminarium m.m. Derudover findes der mange kommunal- samt privatskoler i Hillerød.

#### Hillerød - knudepunkt for transport
Hillerød er også centrum for en stor del af Nordsjællands trafik. Hillerød Station betjener flere toglinjer mod København, Hundested (Frederiksværk), Gilleleje, Tisvildeleje og Helsingør, samt et stort antal buslinjer, der gør det muligt at forgrene sig ud i hele Nordsjælland.
Det tager ca. 40 minutter at komme til Nørreport Station med S-toget, som har afgang hver 10. minut fra Hillerød Station.

Hillerød er en by i vækst, der tilbyder det gamle og unikke såsom Frederiksborg Slot, men indeholder nytænkning og forbedringer til gavn for borgerne.

large_hillerød-heromap.jpeg

medium_hillerød-heromap.jpeg

small_hillerød-heromap.jpeg

thumbnail_hillerød-heromap.jpeg

hillerød-heromap.jpeg

Hillerød

Den fantastiske udvikling af Islands Brygge er næppe kommet bag på nogen, der holder af vores hovedstad. Tæt på byens centrum byder en unik bydel sig til. Her mødes alt det bedste fra byen med lys, luft, vand og grønne områder.

Islands Brygge, der i folkemunde blot kaldes “Bryggen”, skriver et nyt kapitel til historien om København. Det handler om et raffineret miks af moderne byliv med nærmiljø, cafeer og gode butikker. Om promenadelivet, der får byens puls ned i tempo. Om det fredede Amager Fælleds rige naturliv, havnebadet og stranden, samt byens bedste kulturtilbud inden for rækkevidde. Kort sagt handler det om rammerne, der forener det bedste af det hele.

### Historie
![islands-brygge-promenade.jpeg](https://storage.googleapis.com/propstep-prod-strapi-files/islands_brygge_promenade_73412a655c/islands_brygge_promenade_73412a655c.jpeg)
####Bryggen fra 1900 til i dag
Islands Brygge menes at have fået sit navn efter et forslag fra den daværende direktør for Privatbanken, Alex Heide. Det er oplagt, at navnet refererer til, at skibe til Island lagde til her. Historikere mener dog, at navnet er en forbindelse til Islands Plads på Christians Havn, der i begyndelsen af 1900-tallet var ejet af selskabet Christianshavns Oplagspladser, som stod for de første byggerier på Islands Brygge.

Islands Brygge fungerede i 1900-tallet som lager- og kajplads for Københavns Havn. I starten af det 20. århundrede var området præget af industri. Sojakagen, tilnavnet for Dansk Sojakagefabrik, var en stor virksomhed, som holdt til på Bryggen. I 1950 havde den 1200 ansatte.

I den anden halvdel af det 20. århundrede blev mange af Bryggens fabrikker dog nedlagt, og bygningerne lå tomme hen i mange år. Omkring år 2000 tog omdannelsen til en moderne bydel for alvor fart. Store virksomheder og organisationer slog sig ned i nye, store byggerier, og beboelsesejendomme fulgte med.

### Arkitektur
![islands-brygge-havnevigen.jpeg](https://storage.googleapis.com/propstep-prod-strapi-files/islands_brygge_havnevigen_a11ea06721/islands_brygge_havnevigen_a11ea06721.jpeg)
#### Havnevigen - Nyt eksklusivt og varieret byområde
Den danske tegnestue PLOT (i dag splittet op i JDS og BIG) stod i samarbejde med hollandske West 8 bag helhedsplanen. Faktisk blev den gældende helhedsplan tegnet helt tilbage i 2006, men finanskrisen satte projektet på hold. Efter seks år tog NCC (nu Bonava) projektet frem fra skuffen og arbejdede videre på den eksisterende helhedsplan. Arkitektfirmaerne Erik Nobel, Arkitema og Vandkunsten har tegnet tre forskellige typer boliger til området. Visionen er at omdanne Bryggen Syd, der tidligere var domineret af industriarealer, til en både socialt og arkitektonisk forskelligartet bydel, hvor studerende, kunstnere, direktører og børnefamilier kan færdes og bo side om side.

Havnevigen er delt op i to områder. En urban del mod nord, hvor Indre Bys lige linjer og karrestruktur får lov at leve videre, og mod syd en mere organisk del med bygninger, gader og grønne områder i bløde former. Mellem det urbane og det organiske slynger en kunstig vig sig med både sandstrand og kajpladser. Vigen og stranden er åben for alle københavnere, der dermed får et sandet alternativ til havnebadene. Med Havnevigens kajpladser bliver det i øvrigt muligt at sejle hele vejen fra byens inderhavn til Amager Fælled.

### Bryggens Bastion
![birdeyejpg_1.jpeg](https://storage.googleapis.com/propstep-prod-strapi-files/birdeyejpg_1_1ba21a7087/birdeyejpg_1_1ba21a7087.jpeg)
#### Københavns største tilbageværende byggegrund
På Københavns største tilbageværende byggegrund, der samlet udgør 125.000 m2, er der over 1.000 nye boliger på vej. Placering er central og attraktiv, da man med metro, cykelstier og adskillige buslinjer kan bevæge sig til resten af København inden for kort tid, mens Islands Brygges bylivspuls, Søndre Campus og Amager Fælled ligger lige uden for området.

De 125.000 m2 kommer til at bestå af ca. 75% boligareal, mens der på resten vil blive opført erhvervslejemål. Områderne omkring vil være prydet af grønne, rekreative arealer anlagt af arkitektfirmaet Tredje Natur. Sammen med Entasis, Arkitema og Polyform har de udarbejdet den masterplan, der skal danne rammerne om opførelsen af bykvarteret. Et af fokuspunkterne i masterplanen er ikke blot at opføre arkitektoniske vartegn, men at skabe et kvalitetsrigt, funktionelt byrum med masser af grønne arealer. Bykvarterets grønne områder vil være opdelt i fem typologiske dele, hvor der længst mod øst vil være græsarealer velegnet til sport. Ved siden af vil der være en såkaldt vandplads, hvor enden af Emil Holms Kanal vil udføres – noget, der af arkitekterne ses som en vigtig del af København. Længere mod vest vil der være “skovareal”, hvor området vil tage sig ud som et naturligt landskab, men hvor alt vil være nøje placeret. Ydermere vil der komme et torv til området med erhvervslejemål i stueetagen, mens man i den vestligste del af kvarteret vil kunne finde det fredede fortidsminde Faste Batteri.

I skala og materialevalg tilpasser bygningerne i Bryggens Bastion sig den omkringliggende historiske bydel på Bryggen og nyfortolker den klassiske københavnske karré med i alt otte beplantede karrébygninger. Bryggens Bastion bliver derudover karakteriseret ved to markante højhusbyggerier.

Alle byggerier på Bryggens Bastion vil være DGNB-certificeret.

Tæt på byens centrum byder en ny unik bydel sig til. Her mødes alt det bedste fra byen med lys, luft, vand og grønne områder.

large_islands-brygge-heromap.jpeg

medium_islands-brygge-heromap.jpeg

small_islands-brygge-heromap.jpeg

thumbnail_islands-brygge-heromap.jpeg

islands-brygge-heromap.jpeg

Islands Brygge

De Bynære Havnearealer, som Aarhus Ø tidligere blev kaldt, begyndte som en vision om at forbinde Aarhus midtby med havnefronten. Her begyndte man at opføre byggerier, der var tiltænk både unge studerende og børnefamilier for at skabe samme mangfoldighed i den nye bydel som i resten af Aarhus.

### Historie
![aarhus-ø-isbjerget.jpeg](https://storage.googleapis.com/propstep-prod-strapi-files/aarhus_o_isbjerget_39c44a80bb/aarhus_o_isbjerget_39c44a80bb.jpeg)
#### Fra containerparkeringsplads til et af Europas største havnebyggeriprojekter

Tidligere var denne del af Aarhus et industriområde med beton og containere, men på grund af beliggenheden nær det nyudvidede, bynære havneareal var den snart for attraktiv til at forbigå som beboelsesområde.

Interessen for lige netop denne placering kom, da man ønskede at forbinde Aarhus midtby med vandet og havnefronten. Infrastrukturen, der bl.a. indebærer cykelstier og Letbanen, sikrer derfor fine transportmuligheder fra havnefronten, hvor Aarhus Ø ligger, til caféerne ved åen, Aarhus’ attraktioner som eksempelvis ARoS samt uddannelsesinstitutionerne såsom Aarhus universitet.
Det første spadestik blev taget i 2008, og man forventer, at Aarhus Ø vil være hjemsted for 10-12.000 indbyggere og ca. 10.000 arbejdspladser, når bydelen er færdigudviklet. Projektet er dermed et af Europas største havnebyggeriprojekter.

### Arkitektur
![aarhus-ø-arkitektur.jpeg](https://storage.googleapis.com/propstep-prod-strapi-files/aarhus_o_arkitektur_1c2b1c4d8b/aarhus_o_arkitektur_1c2b1c4d8b.jpeg)
#### Fokus på havudsigt, havn og innovation

Nye, spændende og til tider eksperimenterende bebyggelsesformer og -strukturer skal karakterisere det nye byområde. Desuden skal nærheden til havn og bugt afspejles og udnyttes i områdets arkitektoniske og byplanmæssige dispositioner. Markante byggerier og ‘landmarks’ vil kunne kendetegne bydelen som helhed, men også de enkelte delområders identitet.

Bl.a. har man Ø-Haven, der er en byhave beliggende på spidsen af Aarhus Ø mellem Isbjerget og Lighthouse på Pier 4. Ø-Haven er faktisk Danmarks største byhave og har til formål at tilbyde byens borgere en nyttehave, hvor man kan dyrke blomster, grøntsager, urter m.m.

For at kunne udnytte udsigten ved Aarhus Ø, har man bygget Udsigtstårnet. Det 15 meter høje tårn er ikke bare en udkigspost, men også en arkitektonisk flot skulptur, designet af Dorte Mandrup.

Ydermere er det karakteristiske byggeri Isbjerget allerede blevet et ikon ved indsejlingen til Aarhus sammen med en anden arkitektonisk perle, Lighthouse.

### Livet på Aarhus Ø
![aarhus-ø-kanal.jpeg](https://storage.googleapis.com/propstep-prod-strapi-files/aarhus_o_kanal_9259442c8d/aarhus_o_kanal_9259442c8d.jpeg)
#### Aarhus Ø som en vigtig del af Danmarks bedste studieby

Aarhus er i forvejen en af Danmarks bedste studiebyer og tilbyder masser af muligheder for studerende, såsom boliger, studiejobs, seværdigheder og barer, alt sammen inden for cykelafstande. Gennemsnitsalderen i Aarhus er blot 24 år, og hver 5. indbygger er studerende – det er den højeste andel af studerende i landet. Derfor er Aarhus er en by for unge, der er en vigtig del af byens DNA. Generelt er det unge, mangfoldige og kreative miljø en af Aarhus’ største drivkræfter.

Det er intentionen, at Aarhus Ø kommer til at indeholde det samme udbud af byfunktioner og aktiviteter, herunder boligtyper med varierede ejerformer, som kendetegner midtbyen.

Noget Aarhus Ø stadig mangler er butikker og dermed det liv, der gør en by til en by. Der er planlagt en række detail- og erhvervslejemål, men det må forventes, at det først rigtig vil føles som en hel selvstændig bydel, når indbyggertallet er steget og det dermed er attraktivt for virksomheder at holde til i Aarhus Ø. Derudover vil der, når indbyggertallet når op omkring det ønskede niveau, være behov for yderligere infrastruktur, da man kan tvivle på om Letbanen alene vil kunne håndtere den mængde indbyggere i myldretiden.

![aarhus-bassin7.jpeg](https://storage.googleapis.com/propstep-prod-strapi-files/aarhus_bassin7_e7e43f34d5/aarhus_bassin7_e7e43f34d5.jpeg)
#### Bassin 7
Bassin 7 er området mellem lystbådehavnen, Pier 4 og Pier 2. Aarhus Kommune har i sin udviklingsplan for Bassin 7 lagt vægt på skabe byliv for hele Aarhus Ø i netop dette område. Under overskriften “gentænk” blev et team anført af Bjarke Ingels Group (BIG) valgt til at skabe byliv og intime byrum i Bassin 7.

Havnebadet bliver centrum, og områdets promenade kommer til at byde på en lang række tilbud bl.a. mad- og drikkeboder, beachvolleybane, kabelbane, kultur- og oplevelsesaktiviteter.

<iframe width="800" height="450" src="https://www.youtube.com/embed/DaI_Ss6op90" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>

Aarhus Ø er en helt ny bydel tæt på Aarhus midtby, nær både havnen og havet. Her bygges en charmerende kanalby, hvor arkitekterne har fået frit spil til at skabe unikke, ikoniske byggerier.

large_aarhus-ø-heromap.jpeg

medium_aarhus-ø-heromap.jpeg

small_aarhus-ø-heromap.jpeg

thumbnail_aarhus-ø-heromap.jpeg

aarhus-ø-heromap.jpeg

Aarhus Ø

Et inspirerende strandmiljø er vokset frem på Amager. Et helt nyt boligkvarter er opstået og bliver med tiden Københavns mest attraktive med sin unikke blanding af strand, vand og storby. Bundet sammen af metroens supereffektive infrastruktur.

Allerede i dag er et væld af aktiviteter og arrangementer med til at skabe liv og glæde i Amager Strandpark. Tiøren, tre lystbådehavne, sejl-, ro-, kajak- og surfklubber, Den Blå Planet, Kløvermarken og Christianshavns volde udgør nogle af områdets mange knudepunkter. Længere inde mod hjertet af Amager blomstrer butikslivet på Amagerbrogade. Og Københavns city nås på et øjeblik med metro, bus, cykel eller bil. På den gamle Amager Jernbane er planlagt en cykelsti, der skal gå fra Amager Strand til indre by.

### Bo midt i storbyens nye strandoase
![Amager-Strand-park.jpeg](https://storage.googleapis.com/propstep-prod-strapi-files/Amager_Strand_park_d099397d04/Amager_Strand_park_d099397d04.jpeg)
#### Nær havet og City
I Amager Strandpark bor du ved havet. Helt tæt på city. Strandhusene forener det bedste af de to verdener. Den maritime fornemmelse og det nærmiljø, der følger med byhuset er helt unik. Mere en livsstil end en boligform. Frisk havluft og strandmiljøets mange muligheder er vanedannende for hele familien. Og så med Københavns centrum inden for overskuelig afstand.

Med den omfattende udbygning i 2005 fik området Amager Strand og i særdeleshed Amager Strandpark et helt nyt liv og er nu en af Hovedstadens mest populære rekreative områder. Lagunen, den kunstige ø og strandparkens store børnevenlige sandstrande er et sandt paradis for københavnske børnefamilier. Og der er god plads til, at alle kan boltre sig på de varme sommerdage.

I den sydlige del af strandparken findes promenaden og et område, som lægger op til forskellige former for fysiske aktiviteter – og selvfølgelig også til afslapning. På de grønne områder ved Femøren og Tiøren arrangeres der koncerter hen over sommeren.

Amager Strandpark byder på aktiviteter for hele familien. Udbuddet af vandsport som fx kajakroning, kite- og windsurfing benyttes flittigt af folk fra hele byen, og strandens baner til bl.a. beachvolley, boldspil og petanque er også populære. Er man ikke selv udøvende, er der altid noget at kigge på fra parkens mange bænke og oaser. Det hele er bundet sammen af et intelligent stisystem med plads til både menneskets bedste ven, rulleskøjteløbere og cyklister.

![Amager-Strand-Strandholmen.jpeg](https://storage.googleapis.com/propstep-prod-strapi-files/Amager_Strand_Strandholmen_8a75881362/Amager_Strand_Strandholmen_8a75881362.jpeg)
#### Strandholmen
Hvis Amager gør det ud for hele Københavns forhave, så er det nye område Strandholmen det hyggelige og varme “hot spot”, hvor det er muligt at lægge sig i læ for vinden og nyde solens stråler, mens man drømmer sig væk i udsigten. Strandholmen består af seks bygninger med hvert sit unikke udtryk. Hver bygning har fået navnet opkaldt efter nogle af de fuglearter, som man kan møde på Amager. Ternen og Klyden er fugle, som lever ved vandkanten, derfor er det navnet på de to bygninger tættest på Øresund.

Alt hvad man behøver er inden for rækkevidde til den travle hverdag: daginstitutioner, legepladser, skoler, fitnesscentre, og indkøbscentre. I området findes den nedlagte Amager-jernbane, der efter planen skal forvandles til en stemningsfuld, trafiksikker, grøn cykelsti, som skal føre én direkte ind til byen.

Lejlighederne leder med rå materialer og højloftede, lyse rum tankerne hen mod New Yorks berømte og hippe “loft apartments”. Generelt kunne Strandholmen godt gå under navnet “det Amagerkanske Manhattan”, da de forholdsvis tætstående højhuse minder én om New Yorks ikoniske ø.



Området Amager Strand er et af Københavns smukkeste steder at se morgensolen stå op og ikke mindst nyde de lange sommerdage ved vandet.

large_amagerstrand-heromap.jpeg

medium_amagerstrand-heromap.jpeg

small_amagerstrand-heromap.jpeg

thumbnail_amagerstrand-heromap.jpeg

amagerstrand-heromap.jpeg

Amager Strand

Nordhavn i København er det mest ambitiøse byudviklingsprojekt i Skandinavien. Fra at være et industrielt havneområde udvikles området til et nyt, attraktivt byområde med boliger, butikker, arbejdspladser og skoler. Med en overdådig udsigt til Øresundskysten samt indsejlingen til Københavns havneanlæg, er Nordhavn nabo til det livlige Østerbro, og city er kun en kort cykeltur derfra.

Med direkte adgang til Øresund og havnebassinerne på den ene side og Østerbro på den anden har Nordhavn en helt unik placering lige ved indsejlingen til Københavns havn. Områdets gamle industri tænkes ind i den nye arkitektur, så nyt møder gammelt – og havn møder by. Butikker, caféer og shoppingmuligheder blander sig med boliger og gør området til en selvstændig bydel med eget liv og et helt særligt præg – helt ned til kajkanten.

### Historie
#### Nordhavn fra 1800 til i dag
Nordhavnen er et havneanlæg, der blev anlagt i slutningen af 1800-tallet nær af Øresundskysten. Det gjorde man ved at inddæmme og opfylde området i Svanemøllebugten nord for Københavns Frihavn. Der var stigende behov for plads pga. en voksende havneindustri og tiltagende skibsfart. Frihavnen var blevet anlagt omkring år 1894 i et forsøg på at fastholde transithandlen i skærpet konkurrence med Hamborg. Frem til 1931 blev der løbende opfyldt yderligere områder og bl.a. Nordbassinet, Redmolen og Sundmolen blev anlagt og inkluderet i frihavnen. Herefter var det område, vi kender i dag, formet.

Københavns Kommune og regeringen indgik i 2005 en aftale om udvikling af Nordhavn. I 2008 blev dette igangsat med en international konkurrence om “fremtidens bæredygtige by”. I foråret 2013 blev det første byggeri påbegyndt i Århusgade-kvarteret.

I dag danner området rammerne om forskellige aktiviteter, der omhandler Københavns Havn. Der findes desuden færgeleje, containerterminaler og fisketorve, ligesom der findes erhvervsvirksomheder som Bruun Rasmussen Kunstauktioner A/S og Mærsk Olie og Gas A/S.

Nordhavn fik i 2013 sit eget postnummer, 2150, og blev dermed for alvor anset som en ny selvstændig bydel.

### Udviklingsprojektet
#### Skandinaviens mest ambitiøse byudviklingsprojekt
Størsteparten af Nordhavns areal ejes af By & Havn, der har påbegyndt en omfattende udvikling af området, som har udsigter til en gennemgribende opdatering over de næste 40 år. Et konsortium bestående af Cobe, Sleth, Polyform og Rambøll står bag vinderforslaget, der er i fuld gang med at blive realiseret. Nordhavn er på papiret Skandinaviens største og mest ambitiøse byudviklingsprojekt til dato og vil give rum til 40.000 beboere og 40.000 arbejdspladser.

### Fremtidens bæredygtige by
#### Nordhavns bæredygtige vision
‘Fremtidens Bæredygtige By’ er på samme tid overskriften og visionen for Nordhavn. Det tidligere industrikvarter er under forandring til en helt ny, bæredygtig bydel. Bæredygtighed skal her forstås i alle begrebets facetter og ikke blot som miljømæssig ansvarlighed.

Seks underpunkter til den overordnede vision har dannet ramme for konkurrenceopdraget og sørget for, at alle aspekter af bæredygtighed blev tænkt ind. Fremtidens Bæredygtige By er på én og samme tid: en miljøvenlig by, en levende by, en by for alle, en by ved vandet, en dynamisk by, en by med grøn trafik.

### Områder i Nordhavn
#### Amerika Plads
Amerika Plads er en ny indbydende bydel nær vandet. Det er et fælles projekt mellem By & Havn, TK-Development og den hollandske arkitekt Adriaan Geuze fra tegnestuen West 8.

Visionen bag projektet har været at udvikle et bykvarter med unikke muligheder – og dermed skabe høj kvalitet, udfordrende og tidsløst arkitektur samt tæt bebyggelse mellem beboerne, der skal være med til at skabe liv i kvarteret.

Resultatet af det fælles samarbejde har tildelt bydelen prisbelønnede bolig- og erhvervsbyggerier. Derudover er den aktive færgeterminal, caféer og supermarkeder med til at gøre dagligdagen mere funktionel og attraktiv.

By & Havn har været forgangsbillede for at modernisere området, men har dog samtidig beholdt de historiske værdier. Under opførelsen af nye bygninger på Amerika Plads blev den gamle Frihavnens Station fra 1895 demonteret og opbevaret et andet sted. Efterfølgende blev den genopført midt på Amerika Plads, til stor glæde for beboerne.

#### Marmormolen
By & Havn står for en stor del af udviklingen af Nordhavn og har haft en gennemgående rolle i Marmormolens ombygning. Marmormolen huser både bolig og erhverv samt en helt ny havneåbning. Et særligt kendetegn ved Marmormolen er det stjerneformede byggeri, som er med til at skabe et internationalt miljø med særpræget arkitektur.

Marmormolen består af 259 lejeboliger, som har udsigt til vandet, og kanalerne indbyder til lange gåture. De brede trætrapper giver mulighed for at udfolde sig fysisk.

Navnet Marmormolen kommer af Frihavnens første industrivirksomhed, som hed Marmorværket og er en del af den grundlæggende tankegang for den ambitiøse byudvikling.

Som nabo til Marmormolen ligger FN Byen.

PenSam og By & Havn står bag byggeprojektet Marmorbyen, hvor alle lejligheder på i alt 27.895 m2 er solgt til den tyske kapitalforvalter Patrizia.

#### Århusgadekvarteret
Århusgadekvarteret er Københavns nye havnekvarter, der udvikles og forandres til et nyt bykvarter med plads op til ca. 3.000 beboere og 7.000 arbejdspladser. Området er en sammensmeltning mellem gamle bygninger, siloer og kajakanlæg, som tilsammen skaber det nye byrum. Her er et gennemgående råt materialevalg som beton, asfalt, hårdt træ og stål, der står imod vind og vejr. Dette er med til at give Århusgadekvarteret en særlig karakter i form af det rustikke sammen med det gamle og forfinede udseende.

Århusgadekvarteret er skabt med en tankegang om, at det skal være trygt at færdes og opholde sig i kvarteret. Der er lagt stor vægt på trafiksikkerhed og tilgængelighed for fodgængere og cyklister. Trafikken afvikles ved lave hastigheder, da området fastsættes som gågade, dog er kørsel tilladt. Derudover er belysning en vigtig faktor for sikkerheden i Århusgadekvarteret, da det kan være med til at skabe et bedre overblik i gaderne og byrummene, til gavn for dem som benytter sig af området.

#### Trælastholmen
Idéen bag Trælastholmen er, at der skal udgraves flere nye kanaler, så det føles som om vandet trækkes ind i hjertet af kvarteret og på den måde forbinder Svanemøllebugten med Øresund. Langs de smukke kajkanter bliver der opført nye promenader, som skal være med til at skabe liv ved vandet.

Trælastholmen bliver det mest livlige kvarter i Nordhavnen. Bystrukturen kommer til at ligge tæt mellem de relativt små byggefelter med bygninger fra fire til seks etager. Der er planer om lette og elegante gangbroer mellem bygningerne, så det hele føles sammensmeltet og gennemført, og de lyse nuancer og facader er med til at sikre, at dagslys kommer til at reflektere ned i de tætte bebyggelser.

#### Levantkaj
Som et led i byudviklingen i Nordhavn skal Levantkaj Vest ændres fra industri til bypark med grønne og åbne områder. Planen er, at containerterminalen skal flyttes ud på den yderste del af Nordhavn. Den første etape er allerede nået, da den internationale skole (CIS) blev indviet på Levantkaj Vest i marts 2017 – delvist ude i Orientbassinet. Skolen kan med et samlet areal på 26.000 etagemeter rumme 1.200 elever.

Skolens arkitektur afspejler de tidligere containere, hvor konstruktionen med bygninger i flere lag og det robuste materialevalg leder tankerne hen på den industrielle fortid. I fremtiden skal Levantkaj Vest være en selvstændig holm, hvor der på den nordlige del vil blomstre ny bebyggelse op, og mulighed for udendørs aktiviteter skabes.

Fremtidens bæredygtige by er under udvikling i Københavns Nordhavn, der bliver et nyt, attraktivt byområde med spændende boliger, butikker, arbejdspladser og skoler.

large_nordhavn-heromap.jpeg

medium_nordhavn-heromap.jpeg

small_nordhavn-heromap.jpeg

thumbnail_nordhavn-heromap.jpeg

nordhavn-heromap.jpeg

Nordhavn

Vi beklager, men din browser er ikke understøttet.

For at nyde vores hjemmeside, prøv at bruge en nyere browser som [Google Chrome](https://www.google.com/chrome/), [Mozilla Firefox](https://www.mozilla.org/firefox/) eller [Microsoft Edge](https://www.microsoft.com/edge).

udlejes af Propstep, hvilket betyder, at når du lejer en bolig i denne ejendom, planter vi minimum 10 træer i en ny skov for at hjælpe med at genopbygge Jorden.

Vi er i gang med at fikse siden. Prøv igen lidt senere...

Prøv igen om lidt

large_banner-oh.jpg

medium_banner-oh.jpg

small_banner-oh.jpg

thumbnail_banner-oh.jpg

banner-oh.jpg

large_banner-ps.jpg

medium_banner-ps.jpg

small_banner-ps.jpg

thumbnail_banner-ps.jpg

banner-ps.jpg

Den side du leder efter kunne ikke findes eller er blevet flyttet

Siden findes ikke

Sitemap

Jeg accepterer [vilkår](/vilkaar) og [privatlivspolitik](/privatliv)

Vi har sendt en engangskode til din mail. Udfyld den herunder for at bekræfte din e-mailadresse og fortsætte.

Propstep er 100% gratis og giver dig en sikker, digital lejeoplevelse.